Contra el 'tijeretazo', la 'T-11'

La T-10 puede servir para realizar 11 viajes. Esto es lo que quiere la Federación de Asociaciones de Vecinos de Barcelona (FAVB), como protesta por la subida de precios del transporte público. ¿Cómo funciona la imaginaria T-11? Una vez agotados los viajes y cuando se abandona el transporte público, se cede la tarjeta a otra persona para que, en otro medio de transporte y dentro del tiempo establecido para su validez para los transbordos, la use. La FAVB asegura que, de esta manera, pueden realizarse 15.000 viajes gratuitos cada día.

La propuesta se presentó casi al mismo tiempo que el Área Metropolitana de Barcelona presentó su balance de 2011, que deja de manifiesto el importante repunte del transporte público. El número de viajes aumentó el 1,3%, en comparación a 2010, llegando a su máximo histórico. Se realizaron 652,32 millones de viajes, 8,6 millones más que en 2010. El uso del coche privado para acceder a Barcelona descendió el 0,5%.

"La T-11 es un intento de minimizar los ingresos que TMB quiere conseguir con el aumento del precio de los billetes", declara Joan Maria Soler, vocal de la FAVB. Asimismo, considera que "es una medida de presión para que se reflexione sobre las consecuencias que los recortes están teniendo sobre la población".

El uso de la supuesta T-11 es fácil. Tras hacer el último viaje de la T-10, la tarjeta debe dejarse en los márgenes de los paneles de información de las marquesinas de Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB). También existe una aplicación para teléfonos inteligentes, Incidencias 2.0, pero ayer no prestaba servicio según comprobó este diario.

Según los datos del Área Metropolitana de Barcelona, la puesta en funcionamiento de la línea 9 y la ampliación de las líneas 2 y 5 permitieron aumentar en un 2% el número de viajes con respecto a 2010. El incremento fue de 7,7 millones de. Por su parte, la red de autobuses de TMB perdió el 0,6% de viajes.