Ingeniería verde

Mantiene una imagen similar a la del actual y sigue teniendo en el confort de marcha uno de sus puntos fuertes. Pero la tercera generación del Mercedes Clase M destaca sobre todo por su eficiencia y es, de largo, el todoterreno grande con mejor consumo: la versión 250 BlueTEC turbodiésel, con 204 CV, gasta seis litros de media, 2,4 litros menos que el actual (28% menos). Todo un logro para un 4 - 4 de 4,80 metros y 2.100 kilos. Mejora los consumos de cualquier competidor, desde el VW Touareg hasta el Lexus RX 450h (híbrido), que tenía el récord anterior con 6,3 litros.

El Clase M 2011 saldrá a la venta a finales de noviembre, y la versión 250 BlueTEC, que es la alternativa más asequible, costará 58.900 euros con llantas de 18 pulgadas y 56.600 con las de 17. Con estas últimas gasta menos y paga un impuesto de matriculación inferior: 4,75% en lugar de 9,75%. Toda la gama viene de serie con cambio automático de siete marchas y tracción 4 - 4.

Al igual que su predecesor, el nuevo Clase M incluye cinco plazas muy desahogadas y un maletero enorme de 690 litros. Está muy bien acabado, y tiene el tacto sedoso y exquisito que identifica a los mejores coches.

Aparte de la versión 250 BlueTEC, hay otro turbodiésel más potente, 350 BlueTEC, con 258 CV y 6,8 litros de consumo (64.250 euros), y un motor de gasolina, el 350, con 306 CV y 8,5 litros (63.850). La lista de opciones contempla dispositivos de seguridad y confort a la última, como la suspensión neumática de altura regulable y el paquete On & offroad, que reúne reductora, protecciones en los bajos del coche y seis programas de uso que adaptan la mecánica a cada tipo de terreno.