El último desafío coreano

Empezaron compitiendo con el precio, después mejoraron la calidad y ahora apuestan por el diseño, la principal asignatura pendiente de casi todas las marcas orientales, japonesas incluidas. Ésta es la hoja de ruta del grupo Hyundai-Kia, la referencia coreana del sector del automóvil, y así lo refleja el nuevo Elantra. Compite con los Ford Focus Sedán y Renault Fluence, sus rivales europeos que se reparten las ventas con el Chevrolet Cruze entre los modelos de este tipo. El Hyundai ofrece una calidad similar, pero se viste con un traje vanguardista que muestra el nuevo lenguaje de diseño de la marca. Ya está a la venta desde 18.490 euros, que se quedan en 16.990 con los 1.500 del descuento de lanzamiento.

El Elantra 2011 es una berlina clásica de tres volúmenes, un tipo de automóvil en el que casi siempre se aplican diseños aburridos y conservadores. Sin embargo, el modelo de Hyundai resalta por su carácter y expresividad. Destaca la fuerza del frontal, que integra con estilo la parrilla y unos faros rasgados que realzan su personalidad. El lateral de trazos ascendentes, y el techo en arco, acentúan su deportividad, y añade una aerodinámica depurada (Cx: 0,28) que reduce el consumo.

El interior sigue el mismo patrón con un salpicadero moderno y una consola central con los mandos muy modernos y originales que se integra de forma armoniosa con la base de la palanca de cambios. Y tanto la calidad de materiales como los ajustes y la vistosidad del conjunto están a la altura de las propuestas europeas. El espacio interior también es correcto para su tamaño, tanto delante como atrás, y tiene un maletero generoso (485 litros) que refuerza sus virtudes como familiar capaz de cumplir como coche único sin exigir un gran desembolso. Y es que los precios del Elantra son competitivos, aunque solo se vende con un motor 1.6 de gasolina y 132 CV, y no tendrá turbodiésel, su principal carencia. Pero es una mecánica a la última, de aluminio y con consumos y emisiones ajustados: 6,4 litros de media y 148 g/km de CO2. Se ofrece en dos acabados. El básico o Comfort (16.990 euros) incluye seis airbags, ABS, control de estabilidad ESP, aire acondicionado, radioCD/MP3, puerto USB, ordenador de viaje y llantas de aleación. El Tecno o superior (18.490) saldrá en septiembre y añade climatizador, control de velocidad y sensores de aparcamiento. Y los dos tienen una de las garantías más completas del mercado: cinco años sin límite de kilómetros.