Una razón más para seguir
El premio a los estudiantes que cuestionaron el caso da esperanza a las víctimas
Eran más de cien los congregados. El mismo mensaje de siempre: "43 muertos, 47 heridos y cero responsables". La misma exigencia: "Respuestas". Y una razón nueva para seguir: "El premio a tres estudiantes que han demostrado que no se quiso investigar lo que ocurrió, nos da más confianza, más ganas de seguir en nuestra lucha", dijeron ayer desde la Asociación Víctimas del Metro 3J en la plaza de la Virgen, delante de la sede del Tribunal de las Aguas, donde cada día 3 recuerdan el accidente de metro que en 2006 costó la vida a 43 pasajeros y dejó heridos a 47.
Cinco minutos de silencio abrieron el homenaje de ayer. Turistas extranjeros, anglosajones y franceses, se sumaron a la congregación intentando entender porqué se produjo el accidente del que hablaba la pancarta y porqué no había habido responsables. Las respuestas de algunos de los presentes les dejaron sin palabras. "¿Nadie ha sido castigado?".
La asociación contesta a Flores que no están politizados
La respuesta es no. No lo ha sido políticamente ni judicialmente. Precisamente, cómo se realizó la investigación judicial y cómo resultó se ha puesto en duda por tres estudiantes de último curso de la Universidad de Valencia: Juan Luis Luján, Sonia Luz Nieto y Rosana Sanchis. La Universidad de Northumbria (Reino Unido), les ha premiado por ello.
En las conclusiones de su trabajo, dirigido por un catedrático y presentado en la octava conferencia sobre Educación Jurídica Clínica, afirman que "el sistema judicial falló porque no se siguió un proceso completo que cumpliera con todas las garantías de investigación". Añaden que "el derecho a la tutela judicial efectiva se ha vulnerado porque no ha habido un proceso completo sino trabas que lo han dificultado". Según ellos, "verdaderamente, a las víctimas no se les está dando la oportunidad de acceder a la justicia real".
La investigación dirigida por la titular del Juzgado de Instrucción 21 de Valencia se cerró sin procesamiento alguno porque entendió que el único responsable del siniestro fue el conductor, que superaba los 80 kilómetros por hora en un tramo que indicaba 50. Sin embargo, un informe pericial, el segundo presentado tras exigírsele al perito una ampliación, recogió que las balizas instaladas en el tramo siniestrado entre las estaciones de Jesús y Plaza de España de la Línea 1 fueron reprogramadas dos meses después del siniestro, poniéndose un límite de 60 kilómetros hora. Esa reprogramación se hizo sin coste, sin cambiar las instalaciones previas. Antes del múltiple accidente mortal nadie lo hizo.
Ayer, uno de los portavoces de la asociación aprovechó para contestar al consejero Mario Flores, que se refirió al colectivo como "politizado". La asociación contestó: "Nosotros no estamos politizados, no tenemos autobuses ni bocadillos, sólo venimos, aunque les moleste, por lo que creemos que es justo".
Cuatro años y un mes de pie
Cuatro años y un mes se cumplieron ayer desde que el mayor accidente del metro de la historia de España segara la vida de 43 personas y dejara a 47 más heridas. Cuatro años y un mes llevan esperando los familiares de las víctimas a que las autoridades valencianas asuman alguna responsabilidad por las malas condiciones de la vía de la línea 1 del metro de Valencia. Cuatro años y un mes siguen de pie, ante la Generalitat, a la espera de que el presidente, Francisco Camps, tenga un gesto de reconocimiento para con ellas. A la espera de que las reciba y les dé alguna explicación. Ayer, como todos los días 3 de cada mes, llueva, haga sol, frío o calor, se mantuvieron de pie ante el poder autonómico. Esperando algún gesto.
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