Pedrosa, el perfeccionista

Dani Pedrosa lo quiere todo en su sitio. Perfecto. Por eso, cuando se suspendió la carrera a causa de un triple accidente que dejó en la pista motos, pilotos y un reguero de aceite y el de Castellar del Vallés regresó a su taller, exigió a su equipo ligeras modificaciones en su moto. Y no andaba nada mal hasta entonces. En aquel inicio de carrera -que unos minutos más tarde sirvió poco más que para hacer conjeturas, pues los pilotos tuvieron que formar, otra vez, en la parrilla de salida de acuerdo con el orden del último paso por meta-, el catalán no había dado respiro a Jorge Lorenzo, que lideraba la prueba. Pero podía ir aún mejor. Como así fue. Porque Pedrosa aspira a la excelencia. Unos pequeños retoques, un par de clics a las suspensiones y ahí está: mayor agarre en la rueda trasera. Perfecto.

La prueba cambió tras el parón obligado por la caída de Espargaró, De Puniet y Bautista

Visto el ritmo de Dani, el mallorquín pilotó más con la cabeza que con el corazón

El de Honda regresó a la pista con la confianza suficiente para tirar y atacar. En ningún momento fue más lento que Lorenzo, que, a pesar de todo, se mantuvo en cabeza hasta la décima vuelta, tratando de cerrar todas las puertas a su rival, tratando de no cometer errores. Antes necesitó de un adelantamiento genial, pues Pedrosa, por segunda vez en el mismo día, le había ganado la partida en la salida, desde la tercera plaza de la parrilla primero, desde la segunda posición, después. Lorenzo, que partía desde la pole, no tuvo más remedio que aguardar tras él y esperar su oportunidad. La tuvo, inmediatamente, en el segundo giro. Le adelantó en plena bajada, antes de una curva a izquierdas, donde le ganó fácilmente el interior, pues generalmente logra apurar mucho más la frenada que el catalán.

Claro que Pedrosa guardaba un as en la manga. Se sabía más rápido. Con mejor ritmo. Y la mejor moto de la parrilla en velocidad punta. Así que firmó un adelantamiento made in Honda y le superó en la recta, a base de darle al acelerador. Cómodamente. Sin que se le moviera un pelo. Por entonces estaban justo a mitad de recorrido -la carrera se retomó a falta de 21 giros- y Dani se apuntaba a la vuelta rápida. Desde ese momento, finísimo Pedrosa, como de costumbre, empezó a rodar entre dos y tres décimas más rápido que el mallorquín.

El líder del Mundial tomó entonces una decisión. No era el momento, el día, ni el lugar para arriesgar lo más mínimo: empezó a hacer más calor que por la mañana, había problemas de agarre, y a Lorenzo nunca le fue del todo bien en esta pista. Aún no ha ganado en Sachsenring. Pero no era el momento, el día, ni el lugar para dar motivos a nadie para que hablara de depresiones inexistentes -los desplantes de Rossi aún no han podido con él-. Y mientras Pedrosa subía el ritmo, Lorenzo aflojaba. Ha aprendido a pilotar más con la cabeza que con el corazón. "Lo importante es el título", se repite.

Cuando Aleix Espargaró se fue al suelo -sufre molestias en una vértebra a causa de una antigua fractura- y tras él cayeron Randy De Puniet -con fractura de tibia y peroné- y Álvaro Bautista -el único que salió ileso, aunque no pudo reiniciar la prueba-, Lorenzo sacaba tres décimas a Pedrosa y empezaba a distanciarse de este con un tiempo por vuelta ligeramente más rápido. ¿Qué habría pasado si nunca se hubiera roto la carrera? Nunca se sabrá. Y no caben las excusas. Pedrosa, excelso, superó a Lorenzo en un fin de semana, el primero, en que todo le fue sobre ruedas desde los primeros entrenamientos libres del viernes. Toda una noticia. Por si el regreso de Valentino Rossi y el despertar, por fin, de Casey Stoner, no hubieran echado ya suficiente pimienta a un campeonato que parecía tener un único protagonista: el ganador de cinco de las ocho carreras disputadas hasta ahora, el todavía líder indiscutible del mundial de MotoGP, Jorge Lorenzo. Ayer tuvo que ceder algo de protagonismo a los otros tres fantásticos. Que picaron piedra en el asfalto germano. Trabajó duro Pedrosa para hacerse con la victoria.

Y trabajaron también Stoner y Rossi en una pelea mano a mano, curva a curva, por la tercera plaza. La ganó el australiano. Pero a punto estuvo el nueve veces campeón del mundo de subirse al podio, con muleta incluida, mes y medio después de fracturarse la tibia y el peroné. Rossi, que hasta mejoró el tiempo por vuelta de su compañero Lorenzo, cayó de la quinta a la séptima posición en la salida inicial. Pero remontó: adelantó a Barberá y a Simoncelli. Reiniciada la prueba, adelantó también a Hayden, primero, y a Dovizioso, después. Hasta situarse a la altura de Stoner, donde ambos ofrecieron un genial espectáculo: brindaron hasta seis adelantamientos. El último, de Stoner a Rossi, en la entrada a la última curva, en la última vuelta del gran premio. Sachsenring se rindió a los pies de El Doctor. El espectáculo puede continuar.