Más potencia y seguridad

Con un comportamiento ágil y un peso inferior al de sus competidores (Mondeo, Laguna, C5...), el Mazda 6 es una berlina que transmite ligereza y resalta por su tacto deportivo. Sin embargo, hasta ahora sólo contaba con una mecánica 2.0 CRTD turbodiésel de 140 CV, y le faltaba un propulsor más potente, entre 170 y 190 CV, como los de sus rivales. El nuevo motor 2.2 CRTD, disponible en versiones de 125, 163 y 185 CV, sustituye al actual 2.0 CRTD y resuelve con generosidad esa carencia. Estará disponible a partir de diciembre y se ofrecerá en las tres carrocerías (cuatro y cinco puertas y familiar) con unos precios que varían entre 25.500 (125 CV) y 33.000 euros (185 CV).

La nueva mecánica aporta ventajas importantes frente al 2.0 CRTD actual: corre más, gasta lo mismo y presenta un funcionamiento algo más silencioso y refinado. Va acoplado a un cambio manual de seis marchas, incluye filtro de partículas y consume 5,5 litros en las variantes de 125 y 163 CV, y 5,6 litros en la de 185 CV. Además, acelera de 0 a 100 km/h en 10,6 segundos, 9 y 8,2, respectivamente.

Otra novedad de este modelo es el sistema de ayuda al cambio de carril. Dos radares detectan la posición de los coches que se aproximan por detrás, e informan al conductor si puede o no cambiar de carril. El dispositivo evita los despistes, cubre el ángulo muerto de los retrovisores y refuerza la seguridad. Viene de serie en las variantes de 163 y 185 CV del nuevo motor 2.2 CRTD, y en el 2.5 de gasolina y 170 CV.