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Reportaje:

Escaparate de lujo y tecnología

Internet, dirección a las cuatro ruedas, visión nocturna y masaje para el nuevo BMW Serie 7

Marcos Baeza

Aunque presenta una imagen continuista, el nuevo Serie 7 que acaba de desvelar BMW luce una estampa más esbelta y proporcionada que mejora la controvertida estética de su antecesor. Aporta una presencia y elegancia superiores y, sobre todo, tiene una línea más ligera y deportiva. Saldrá a la venta en España en noviembre, con carrocerías normal y larga (5,07 y 5,21 metros) y tarifas a partir de 78.400 euros. Pero al margen del diseño, la quinta generación del BMW más grande y exclusivo sorprende por sus tecnologías de vanguardia y es el primer automóvil que ofrece conexión a Internet. Como cualquier berlina de representación, supera los cinco metros de largo y tiene un interior exquisito que puede incluir todas las comodidades imaginables: asientos con calefacción, ventilación y masaje, televisión, fax, minibar... Sólo el presupuesto del cliente pone el límite.

En el aspecto técnico, el nuevo Serie 7 es 55 kilos más ligero y cuenta con motores muy eficientes, que lo convierten en el modelo de su clase que menos consume. La versión 730d turbodiésel, con 245 CV y casi dos toneladas de peso, apenas gasta 7,2 litros, menos incluso que el Mercedes Clase S híbrido (7,9 litros). La dirección a las cuatro ruedas otorga una manejabilidad excelente, propia de coches más pequeños, y combinada con la suspensión electrónica ofrece un confort y dinamismo impecables.

La visión nocturna con detección de peatones, el control de velocidad con función de piloto automático para los atascos y la proyección de información en el parabrisas son sólo algunas de las guindas tecnológicas disponibles como opción en el nuevo Serie 7.

La versión 730d consume sólo 7,2 litros. Es, con diferencia,  la berlina de representación más eficiente.
La versión 730d consume sólo 7,2 litros. Es, con diferencia, la berlina de representación más eficiente.

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Sobre la firma

Marcos Baeza
Redactor de Motor, especializado en producto y tecnología. Ha desarrollado toda su carrera en EL PAÍS, desde 1998, ligado siempre al automóvil. Sigue la actualidad del sector, prueba los nuevos modelos que llegan al mercado y analiza las tendencias y tecnologías asociadas, como la nueva movilidad eléctrica.

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