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Reportaje:DESCAPOTABLES

Uno grande y dos compactos

Marcos Baeza

Aunque no habrá mucho movimiento entre los descapotables para 2008, los estrenos previstos destacan por su importancia y animan la categoría. Para empezar, llegarán las versiones descubiertas de los Audi A3 y BMW Serie 1 -ambos con capota de lona-, dos modelos muy esperados que se convertirán en los cabrios de tamaño compacto más exclusivos. Pero también entrará en juego el Chrysler Sebring Cabrio, la propuesta más grande del mercado, que mide 4,92 metros de largo y ofrece cuatro plazas y un maletero muy desahogados. Las novedades se completan con la puesta al día del Mercedes SLK y con la posible aparición, a finales de año, del Audi A5 Cabrio. También a finales de 2008 podrían salir los Fiat 500 y Kia Cee'd con carrocería abierta.

CHRYSLER SEBRING CABRIO

Con 4,92 metros de longitud, el Sebring Cabrio es el descapotable más grande del mercado. Aparte de su estilizada imagen, ofrece cuatro amplias plazas y un buen maletero, y puede cumplir sin problemas como coche único. Un detalle innovador es que se podrá elegir entre dos tipos de techos diferentes, metálico o de lona, ambos eléctricos. Saldrá a principios del verano con dos motores: 2.0 gasolina y turbodiésel, con 143 y 140 CV

BMW SERIE 1 CABRIO

Llegará en primavera y tendrá al A3 Cabrio como principal competidor. Reúne capota de lona, cuatro plazas y toda la deportividad de la marca, con un dinamismo impecable y motores de hasta 306 CV

MERCEDES SLK 2008

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El SLK afronta 2008 con un diseño con más fuerza y mejoras mecánicas que potencian el rendimiento. El SLK 200 sube a 184 CV y gasta 7,7 litros, uno menos que antes. Y el 350 llega a 305 CV. A mitad de año

AUDI A3 CABRIO

Como el BMW, saldrá en primavera. Y contará también con cuatro plazas, capota de lona y un maletero que se puede ampliar bajando los respaldos. Motores TDi y TFSi (105 a 200 CV). Desde unos 29.500 euros

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Sobre la firma

Marcos Baeza
Redactor de Motor, especializado en producto y tecnología. Ha desarrollado toda su carrera en EL PAÍS, desde 1998, ligado siempre al automóvil. Sigue la actualidad del sector, prueba los nuevos modelos que llegan al mercado y analiza las tendencias y tecnologías asociadas, como la nueva movilidad eléctrica.

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