Un utilitario de capricho
Una firma de Manresa (Barcelona) lanza Obey, un nuevo automóvil 4x4, híbrido entre un 'quad' y un 'buggy'
La bonanza económica y las ganas de aparentar opulencia han llenado España de todoterrenos en los últimos años. Ocurre, sin embargo, que, en muchas ocasiones, el 4x4 se convierte en un auténtico engorro para moverse con fluidez por según qué sitios.
Tres socios de Manresa (Barcelona), creen haber dado con la solución, y ayer la presentaron. Se trata de un utility, un nuevo concepto de vehículo que pasa por ser especie de híbrido entre un quad y un buggy para "disfrutar del ocio en compañía y con comodidad", explica Pep Vila, empresario de eventos de motor y un habitual del Dakar en la categoría de camiones.
Está dirigido a personas de más de 35 años con segunda residencia
El coche se llama Obey, del verbo inglés obedecer, por su manejabilidad y facilidad de conducción. Va dirigido a personas de clase media-alta, de entre 35 y 40 años, con la vida laboral estabilizada y con segunda residencia. "Pero que para ir a dar una vuelta por los alrededores, adentrarse en el bosque o salir a comprar el periódico no se van a llevar el todoterreno de lujo. Lo ideal es que lo estacione en el garaje y se mueva con el Obey", añade.
Mide 2,8 metros de largo y 1,5 de ancho y pesa 400 kilos. Está equipado con un motor de gasolina de 500 CC que rinde una potencia de 30 caballos y permite alcanzar una velocidad máxima de 80 Km/h. Incorpora un cambio automático con variador, marcha adelante y atrás, además de una reductora. El prototipo está diseñado por Enric Rabassa, otro de los promotores del proyecto.
Saldrá al mercado a un precio de 13.000 euros. "¿Caro? Cuando se prueba se entienden muchas cosas", aseguran. Excepto el motor, que es italiano (Lombardini), las piezas y los componentes son españoles. Se ensambla cerca de Manresa, en una nave de Rabassa Innova, la empresa constituida por Rabassa y Vila junto a Salvador Oller, tras una inversión de más de 300.000 euros y con capacidad para fabricar 600 vehículos anuales.
El próximo año tienen previsto ensamblar entre 150 y 200 y en 2009, unos 400, tras dar el salto fuera de España, empezando por Francia y Portugal.
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