Los técnicos avanzan en el análisis del soterramiento del tren en Vitoria

Tras un año de parálisis, el proyecto del soterramiento del ferrocarril en Vitoria regresó ayer de nuevo al estudio técnico con la reunión de especialistas del Ministerio de Fomento, el Departamento de Transportes y el Ayuntamiento de Vitoria. La cita, en la que se mantuvo una buena sintonía y voluntad de avanzar en el proyecto, recupera las relaciones que se habían roto en los últimos meses entre el anterior alcalde vitoriano, Alfonso Alonso, y el secretario de Estado de Infraestructuras, Víctor Morlán.

Aunque se había anunciado que ayer se resolvería la fórmula del soterramiento, de momento no se ha llegado a ninguna conclusión definitiva. Fuentes municipales explicaron que se trata de una primera toma de contacto entre técnicos tras 12 meses sin reuniones. De todos modos, la decisión final será política.

Cuatro posibilidades técnicas están sobre la mesa: soterrar tanto el tránsito de pasajeros como el de mercancías con una tuneladora o realizar la misma operación, pero sin utilizar esta máquina excavadora. La tercera y la cuarta opciones pasan por el soterramiento del tránsito de pasajeros, pero no el de mercancías, y se prevé la posibilidad de usar para ello la tuneladora o no.

El alcalde, Patxi Lazcoz, adelantó el lunes pasado, que la decisión más compleja reside en la elección de la tuneladora, por el alto gasto que conlleva el desarrollo de los trabajos con una máquina de esas características.

La empresa pública municipal Ensanche 21 elegirá hoy al encargado de realizar la valoración económica del terreno liberado. La ingeniería Idom es la firma con mejor valoración técnica.