Camps crea una plataforma para reivindicar el corredor mediterráneo

El presidente de la Generalitat, Francisco Camps, presentó ayer una plataforma para reivindicar el corredor mediterráneo por ferrocarril integrada por la práctica totalidad de las organizaciones empresariales valencianas. La plataforma promoverá declaraciones públicas y en noviembre realizará un viaje en tren hasta Madrid para exponer la reivindicación en el Congreso. El Consell negó ayer que se trate de hacer electoralismo.

El jefe del Consell dejó ayer de lado la reivindicación del trasvase del Ebro y puso encima de la mesa sus exigencias ferroviarias sobre el corredor mediterráneo. Unas exigencias ya anunciadas el pasado mes de mayo en Castellón por el propio Camps, que propone la construcción de dos ejes ferroviarios entre Castellón y Tarragona. Esta reivindicación venía precedida de las reivindicaciones de representantes empresariales y había sido esbozada por el consejero de Infraestructuras, José Ramón García Antón, con su homólogo catalán Joaquim Nadal el pasado mes de abril.

Ayer, sin embargo, el Consell decidió dar un salto cualitativo al publicitar una campaña reivindicativa que tiene como objetivo el Gobierno central de José Luis Rodríguez Zapatero.

En una reunión a la que asistieron los presidentes de las patronales, las cámaras de comercio, las autoridades portuarias y la Asociación Valenciana de Empresarios (AVE), Camps reclamó que todas las organizaciones a las que pertenecen aprueben comunicados de reivindicación del corredor ferroviario del Mediterráneo. Además, el presidente del Consell instó la creación de una comisión para el seguimiento de las actuaciones que realice el Gobierno central e invitó a todos a realizar un viaje en tren a Madrid "para explicar lo que estamos haciendo y lo que nos estamos jugando" y desde allí, en avión, a Bruselas.

Camps insertó la creación de la plataforma en la defensa de infraestructuras tan importantes como la A-3 con Madrid o el AVE Madrid-Comunidad Valenciana. Un AVE que el propio Camps presentó como una infraestructura ya hecha antes de la victoria de Rodríguez Zapatero y de la que ahora cuestiona la celeridad con la que se realiza.

El consejero de Infraestructuras, José Ramón García Antón, también presente en la reunión, justificó ante los periodistas que no se hubiese hecho antes una plataforma reivindicativa como la presente. "Un movimiento parecido hubo sobre el AVE Madrid-Comunidad Valenciana" en la época de Aznar, dijo el consejero que, respecto al corredor mediterráneo añadió: "El Gobierno anterior [del PP] lo contempló, y este [del PSOE] lo hace, pero de aquella manera, sin voluntad".

García Antón argumentó que en los últimos dos años sólo se han licitado 20 de los 500 kilómetros del corredor mediterráneo. "El otro día vimos como dos gotas de agua paralizaban el corredor mediterráneo y que Ford y otras empresas no podían exportar sus productos".

El consejero recordó que la Generalitat ya está realizando un estudio informativo para definir un corredor de alta velocidad entre Castellón y Tarragona, que podría discurrir por el interior y paralelo a la autovía de La Plana. Esta solución permitiría un trazado alternativo al actual, garantizaría la alta velocidad y evitaría el cuello de botella que supondría adaptar el tramo actual.

Desde el PSPV, el portavoz de Infraestructuras en las Cortes Valencianas José Antonio Godoy manifestó que el citado corredor es una prioridad para el Gobierno de Rodríguez Zapatero, lo que "se demuestra en la cantidad de actuaciones que han realizado en estas líneas durante todo este año".

El parlamentario socialista criticó "el poco interés del PP por situar al corredor mediterráneo entre las prioridades europeas, lo que quedó demostrado cuando la UE aprobó la lista de proyectos en el año 2003 en el que Loyola de Palacio era entonces comisaria de Transportes y Álvarez Cascos ministro de Fomento".

Godoy también replicó respecto a las acusaciones de que el AVE se halla retrasado. El portavoz del PSPV indicó que "sólo quedan cuatro tramos por licitar en el AVE directo Valencia-Madrid", que ya están en proceso de expropiación, mientras que el PP sólo adjudicó un único tramo.

El socialista indicó que el Consell está "más empeñado en obstaculizar y criticar que en trabajar junto al Ejecutivo central para conseguir estos objetivos".