Zapatos grandes

El motor es un monocilíndrico de 249cc y cuatro tiempos, con dos válvulas y refrigeración por agua que ya montan otros escúteres de Kymco. Sin embargo, se ha variado un poco el diseño de la culata para aumentar la compresión, se han optimizado los conductos de admisión y escape, y se han mejorado otros elementos. Y con estos retoques rinde 21 CV a 6.750 vueltas, dos más que las versiones anteriores de la misma cilindrada. El cambio, como en casi todos los escúteres, es automático, con variador y embrague centrífugo.El bastidor, formado por dos dobles cunas superpuestas, es muy robusto en la zona de la pipa de dirección y en su unión con la parte trasera, una solución que busca la máxima rigidez para contrarrestar las debilidades habituales en los chasis con estructura abierta en forma de U. Como primicia en la categoría, incorpora un doble disco de freno delantero (260 milímetros) con pinzas de doble pistón, que refuerza las frenadas, y un disco trasero con las mismas dimensiones.

El People S 250 es uno de los escúteres más grandes de su segmento y resulta algo menos ágil en parado y en los atascos urbanos que otros modelos más pequeños y ligeros. A cambio es amplio, cómodo y puede transportar sin problemas a dos adultos de alta estatura. Las mejoras del propulsor aportan también una aceleración excelente, y, aunque no es el más rápido de su categoría, le falta poco, porque podría superar los 135 km/h. Además resulta manejable, en parte por su acertado reparto de pesos y también por su buena posición de conducción. El S 250 puede afrontar trayectos interurbanos y sorprende en carretera con un comportamiento noble, una buena estabilidad y unos frenos sobrados que hacen olvidar que se lleva un escúter. Pero sobre todo es un escúter multifuncional y agradable, que cumple bien en todas partes, ciudad y carretera, combina amplitud y confort y tiene un precio muy competitivo.