La revolución de Honda

HONDA CAMBIA de estrategia en el Civic y abandona la discreción estética del modelo actual para ofrecer una línea futurista y un interior innovador en su sustituto. En diciembre llegará la carrocería de cinco puertas, y en enero de 2006, la berlina de cuatro. La gama se completará a finales de 2006 con la versión deportiva de tres puertas. El nuevo Civic estará disponible con motores de gasolina, turbodiésel y con una mecánica híbrida que, según la marca, tendrá las emisiones más bajas del mundo.

El nuevo Civic cinco puertas presenta una estética vanguardista que combina una silueta deportiva y atlética con detalles muy originales: la clásica parrilla frontal se ha sustituido por una banda longitudinal que integra los faros y recorre toda la parte delantera del capó. Y en la zaga se repite el mismo patrón, pero con un alerón en el centro de la luneta y dos llamativos escapes triangulares en la base del parachoques. Las dimensiones también varían: ahora mide 4,25 metros de largo, cuatro centímetros menos, y es otros seis más bajo. No ofrece la habitabilidad sobresaliente del Civic actual, pero presenta una imagen más sugerente y un espacio interior muy correcto.

Las soluciones prácticas también son originales: la banqueta de los asientos traseros se pliega hacia arriba, como las butacas de los cines, y deja un hueco diáfano para llevar bultos grandes detrás de los respaldos delanteros, como en el Honda Jazz. El maletero tiene 485 litros, pero no lleva rueda de repuesto: será opcional.

El nuevo Civic se venderá con cuatro motores, todos con cambio manual de seis marchas: 1.4 (83 CV), 1.8 (140 CV), 2.2 I-CTDi turbodiésel (140 CV) y la versión híbrida, que combinará un motor 1.4 (95 CV) y otro eléctrico (20 CV). Todos incluirán de serie seis airbags, ABS, control de estabilidad, radio-CD y aire acondicionado.