Mercedes renueva sus motores
Renovación profunda en la gama de motores, y otros estrenos importantes, desde una mayor oferta de versiones con tracción 4×4 (4 Matic) hasta la puesta al día de los CLK, que refrescan su diseño y estrenan una versión diésel más asequible (220 CDi). Son las novedades de Mercedes para la temporada 2005-2006.
Los nuevos motores estarán disponibles a partir de este mes en todos los modelos, salvo en los pequeños Clase A y B. Y junto a otros propulsores de reciente lanzamiento, como el 3.5 V6 de 272 CV que anima las versiones 350, han permitido renovar casi al completo la oferta mecánica de la marca para ofrecer más potencia, mejores prestaciones y menos consumo que los de hoy en día.
El Clase C, la berlina media, cuenta ya con los 2.5 (230) y 3.0 V6 (280) que relevan a las versiones 240 y 320 actuales, y se venden a partir de 36.100 y 39.000 euros, respectivamente. Cuenta también con el 3.0 V6 CDi de 224 CV (320 CDi), disponible desde 42.600 euros, y los 280 y 350 pueden montar ahora la tracción 4×4.
El Clase E, la berlina grande, estrena la versión 280 en gasolina (desde 44.850 euros) y 280 y 320 CDi en turbodiésel (190 y 224 CV), que se venden a partir de 45.100 y 50.650 euros. También dispone ya del imponente 420 CDi, con el nuevo V8 de 314 CV (desde 68.650 euros). Y los E 280, 350, 500, 280 CDi y 320 CDi pueden llevar tracción 4×4.
Por su parte, el descapotable SLK amplía la gama con el 280 (desde 44.900 euros); el cupé CLS estrenará en agosto su primer turbodiésel, el 320 CDi (a partir de 61.000), y el nuevo todoterreno Clase M, que acaba de salir a la venta en España, recibirá en octubre las versiones 280 y 320 CDi (desde 49.800 y 53.900).
Nuevo CLK cupé diésel de 150 CV
La oleada de nuevos motores se completa con la puesta al día de la familia CLK. A partir de este mes, los CLK cupé y cabrio estrenan retoques estéticos en el frontal y las llantas, y nuevas tapicerías y otros detalles en el interior. Reciben también nuevas mecánicas, como la versión 280 de gasolina (desde 45.400 euros), pero las más interesantes son las turbodiésel: 220 CDi y 320 CDi (150 y 224 CV). La primera sólo se ofrece en el cupé (desde 42.700), y la otra, en los dos modelos (a partir de 46.550).
PRUEBA DE FIABILIDAD
MERCEDES ha realizado una prueba especial para comprobar la resistencia del nuevo 3.0 V6 turbodiésel. Tres Clase E con este motor han recorrido 160.000 kilómetros a tope de velocidad sin sufrir averías. El ensayo se llevó a cabo en el circuito de Laredo, en Tejas (Estados Unidos), un trazado al que se dieron 20.000 vueltas en 30 días.
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