Uno de los dos túneles del tren veloz a Valladolid ya está perforado

Entre septiembre de 2002 y enero de 2003, cuatro perforadoras -dos por vertiente- empezaron a horadar la sierra del Guadarrama para unir Madrid y Segovia. El objetivo era crear dos túneles gemelos y comunicados entre sí de 28,377 kilómetros de longitud. Por ellos pasarán los futuros trenes de alta velocidad que unirán Madrid con Valladolid. La ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, dio ayer por concluidos los trabajos de perforación.

A las 11.43, Álvarez dio la orden por un radio-transmisor: "Procedan con el cale". En ese momento, una de las cuatro máquinas -la de la galería este- que han intervenido para horadar los túneles de Guadarrama en el trazado ferroviario de alta velocidad Madrid-Segovia-Valladolid se dispuso a avanzar los últimos metros.

Alrededor de 25 minutos después, como si estuviera radiando un partido en directo, la ministra comentaba las imágenes de "este acontecimiento histórico", proyectadas en grandes pantallas, seguida atentamente por diversas autoridades, tanto de su departamento y del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), como de los Gobiernos de Madrid y de Castilla y León.

La ministra recordó que se trata del "primer túnel del siglo" en España, el más largo, así como el cuarto de Europa y el quinto del mundo, no sólo por sus dimensiones, sino por el proceso de construcción "y por su respeto al medio ambiente".

Las obras del túnel de Guadarrama se componen básicamente de dos túneles paralelos, con una separación de 30 metros entre ejes. Ambos tubos se encuentran conectados entre sí por galerías de emergencia situadas, una vez estén en servicio, cada 250 metros. El trazado discurre entre el término municipal de Miraflores de la Sierra (Madrid) y las inmediaciones de la capital segoviana.

Desde el lado de Madrid, los túneles arrancan a una altitud de 998 metros y alcanzan una cota máxima de 1.200 metros. En algunos momentos, la obra ha tenido hasta 4.000 empleados, distribuidos en tres turnos. Está previsto que los trabajos de excavación del tubo oeste concluyan definitivamente en junio.