La firma del buque-tienda de Alicante asegura que será catalizador de clientes para el pequeño comercio

El puerto de la ciudad de Alicante es el destino escogido por la empresa norteamericana Global Seascape para atracar el primer centro comercial flotante del mundo. El buque, único por sus características, aglutinará un centenar de tiendas outlet de prendas y accesorios de cotizadas marcas y restaurantes. La firma, que persigue mitigar los recelos del pequeño comercio con un detallado estudio de mercado, asegura que el shop ship actuará de catalizador de millones de visitantes. El barco-tienda gozará, según Global Seascape, de una proyección internacional similar al Guggenheim de Bilbao o la Ciudad de las Artes y las Ciencias en Valencia.

Un día después de reunirse con asociaciones de comerciantes [inicialmente contrarios a la propuesta] para ofrecerles un minucioso informe sobre las repercusiones de la tienda flotante, Abrahan Rosenthal, presidente de la empresa impulsora del proyecto, señaló que entre tres millones y medio y cinco millones de visitantes anuales [el 70% procederán de fuera de Alicante] se desplazarán a la ciudad atraídos por el barco. El presidente insistió en que, lejos de perjudicar al comercio tradicional, redundará en su beneficio que, además, alcanzará a toda la industria turística de la provincia. Según estudios sobre los hábitos de compras en tiendas outlet, los clientes gastan una media de 100 dólares en estos comercios y un montante similar en las tiendas ubicados en su área de influencia. El presidente apuntó que el visitante dedicará una media de tres horas en el barco y otros tantas en los alrededores de la ciudad. "El proyecto complementa a la oferta actual. Será un valor añadido a la ciudad", agregó. Según declaró ayer el concejal de comercio, Juan Zaragoza, los comerciantes se pronunciarán sobre el shop ship sobre la base al informe elaborado por la Cámara de Comercio. No obstante, el colectivo salió "bastante sorprendido" tras la reunión, el miércoles, con los responsables del proyecto.

La firma prevé un desembolso anual de un millón de euros en concepto de publicidad en medios nacionales e internacionales; además del millón previsto en la ceremonia de inauguración. Global Seascape prevé una plantilla de trabajadores de entre 600 y 750 empleados. En concepto de impuestos municipales, Global Seascape abonará 12 millones de euros, sin incluir el millón que destinará a la Autoridad Portuaria por el amarre del barco.

Flores destacó la seriedad de la firma impulsora, asociada con Tamares, una de las empresas más importantes del mundo, y que cuenta con el soporte financiero de la banca suiza. Tillber, la firma que ideó los interiores del Qeen Mary II, el crucero de mayor dimensión del mundo, también participa en el diseño de este trasbordador.