Un experto ve "intereses especulativos" en la obra para ensanchar la M-501

La prevista conversión en autovía de la M-501 (carretera de los pantanos) responde a "intereses especulativos y no a la siniestralidad ni a la densidad del tráfico", según la conclusión de un artículo publicado por el experto del Museo Nacional de Ciencias Naturales Luis Santiago Cano en la revista El Ecologista.

Santiago Cano, que participó en la elaboración del informe del Museo Nacional de Ciencias Naturales sobre las consecuencias del ensanchamiento de la vía, afirma que el desdoblamiento inicialmente previsto entre Quijorna (kilómetro 22) y San Martín de Valdeiglesias (kilómetro 58) responde "únicamente a los intereses de los grandes grupos inmobiliarios". Cano recuerda cómo en 1998, tras una declaración de impacto ambiental desfavorable, basada en el informe científico en el que él mismo colaboró, el entonces presidente Alberto Ruiz-Gallardón desechó hacer la obra porque afectaba a la Zona de Especial Protección para las Aves (ZEPA) del Cofio y el Alberche.

"El proyecto de desdoblamiento ha sido rescatado del cajón por Esperanza Aguirre argumentando razones de seguridad vial y fluidez del tráfico que han sido trasmitidas exitosamente a la población local", explica el experto. Agrega que los informes de tráfico de la propia Comunidad, a fecha de agosto de 2004, "contradicen los argumentos de su presidenta sobre la siniestralidad y la densidad del tráfico de la M-501 y advierten de que, con mejoras viales y el riguroso cumplimiento de las normas de tráfico, se subsanaría cualquier riesgo". Para Cano, usuario de esta carretera, el ensanchamiento supone "la vulneración flagrante de la Directiva Hábitat 92/43/CEE y el Real Decreto que lo transpone".