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Crítica:ROVER 25
Crítica
Género de opinión que describe, elogia o censura, en todo o en parte, una obra cultural o de entretenimiento. Siempre debe escribirla un experto en la materia

Mejoras estéticas y mecánicas

Rover pone al día sus modelos compactos, el 25 y su variante deportiva, el MG ZR, y también el Streetwise, la versión de estética campera derivada del primero. Todos están ya a la venta en España con unos precios a partir de 12.253 euros (1.4 tres puertas).

Los Rover 25 y MG ZR reciben los mismos cambios estéticos: nuevo paragolpes, una parrilla más grande con el logotipo de la marca y faros halógenos transparentes. En la zaga estrenan un portón que se puede abrir con el mando a distancia. Y en el interior se han cambiado las tapicerías y se ha renovado el salpicadero y la consola central con inserciones de madera y detalles cromados.

Las motorizaciones siguen siendo las mismas. El Rover 25 se ofrece con el motor 2.0 turbodiésel en versiones de 101 y 113 CV. Y hay tres mecánicas de gasolina: 1.4 de 84 y 103 CV, y el 1.6 de 109 CV, disponible con cambio manual y automático.

La versión deportiva de este modelo, el MG ZR, se vende con el 2.0 turbodiésel más potente de 113 CV y con tres alternativas de gasolina: 1.4 de 103 CV, 1.6 de 117 CV -que se ofrece con cambio manual y automático- y una variante con prestaciones superiores del 1.6 con 160 CV. Tanto el Rover 25 como el MG ZR se venden en carrocerías de tres y cinco puertas, y toda la gama incluye de serie doble airbag, ABS, aire acondicionado, elevalunas delanteros eléctricos y cierre con mando.

Nuevos motores para el Streetwise

Los cambios de imagen llegan también al Streetwise, la versión con estética campera del Rover 25. Y se amplía la gama con dos nuevos motores: 1.6 de 109 CV y 1.8 de 117 CV, que completan a los actuales 1.4 de 103 CV y el 2.0 turbodiésel de 101 CV. El Streetwise se vende a partir de 14.000 euros (1.4 tres puertas).

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