Las autopistas de peaje de Madrid y Cataluña vigilan los coches 'tirados'

Las autopistas de peaje de Cataluña y Madrid vigilarán los coches que se queden tirados en las cunetas. Los vehículos serán trasladados hasta un "área de mantenimiento" y allí, vigilados por agentes de seguridad de la empresa concesionaria hasta que puedan ser llevados a un taller o reparados en el lugar.

En Cataluña estas medidas fueron pactadas en una reunión entre el Gobierno catalán y las empresas de autopistas, con lo que el acuerdo se aplica a todo el territorio. Incluso la principal concesionaria de la zona, Abertis, ha decidido aplicar este acuerdo al resto de las autopistas que gestiona fuera de Cataluña.

Fuera de estas comunidades, las diferentes empresas concesionarias actúan de forma dispar. En la Comunidad Valenciana todavía no se han registrado incidencias, pero el protocolo de actuación -el mismo de siempre- está preparado. La empresa cuenta con un servicio propio de grúas que sigue activo y que evacua los vehículos hasta un peaje o un área de servicio, donde el usuario se hace cargo del coche.

La situación en Andalucía es similar. La concesionaria de la AP-4 es la misma que en la Comunidad Valenciana. El protocolo, por tanto, también es igual. La Guardia Civil tenía ayer registrados tres casos de vehículos averiados en las zonas de peaje de esta vía. En la otra autopista de peaje, la AP-7, el servicio de atención permanente de la concesionaria asiste al vehículo con alguna de sus "patrullas" siempre y cuando esté dentro de las vías que gestiona la empresa.

En Euskadi, comunidad en la que comenzó el paro hace más de un mes, el rosario de vehículos abandonado en las cunetas ofrece imágenes muy diferentes en función de la carretera. En la A-8 los coches averiados o accidentados permanecen en los arcenes. Las empresas encargadas del mantenimiento aseguran que no es su responsabilidad limpiar las cunetas. En la A-68 se retiran los vehículos con grúas propias.