Los sellos de las 'cajas negras'

Las cajas negras del Yakovlev siniestrado en Turquía no se entregaron selladas a la comisión de investigación, según informó ayer la Cadena SER, citando al representante de Ucrania en dicha comisión, Yuri Kordianyn. Éste explicó que las cajas negras deben someterse a un examen preliminar, cerrarse y sellarse, según los protocolos de la Organización Internacional de Aviación Civil (OACI). El responsable de Aviación Civil de Ucrania agregó que las dos cajas negras del Yakovlev -la que registra los datos técnicos del vuelo o FDR y la que graba las conversaciones que se producen en la cabina o CVR- no cumplían este requisito. Además, la segunda de ellas estaba averiada. Las autoridades ucranias no han dado ninguna explicación a esta avería, ni tampoco han podido determinar cuándo dejó de funcionar. Las cajas negras fueron analizadas en un laboratorio de Moscú, ya que el avión era de fabricación rusa, aunque la compañía que la operaba, Ucranian Mediterranean Airlines (UM AIR) es ucrania. El general Francisco Sánchez Borrallo, representante español en la comisión de investigación, negó ayer que las cajas llegaran a Moscú sin los correspondientes sellos.

Por otra parte, fuentes del Ministerio de Defensa aseguraron que, aunque la normativa impide volar sin la CVR en funcionamiento más de 72 horas, hace falta que la tripulación sea consciente de tal avería. Según dichas fuentes, no podía saberlo, pues la luz que indica que el grabador de voz funciona seguía encendida.