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Crítica:Alfa 147 GTA
Crítica
Género de opinión que describe, elogia o censura, en todo o en parte, una obra cultural o de entretenimiento. Siempre debe escribirla un experto en la materia

Un GTI de carreras

Altas prestaciones en tamaño compacto. Alfa conquista el trono de los GTI con el nuevo 147 GTA, un modelo de raza que supera en prestaciones a los VW Golf R32, Audi S3, Honda Civic Type R y otros coches compactos con mucho músculo.

La versión deportiva del modelo italiano llegará a España en febrero. Y monta un poderoso motor 3.2 V6 de 250 CV -el mismo del Alfa 156 GTA- que lo convierte en el GTI más rápido y potente de su categoría: alcanza 246 km/h. y acelera de 0 a 100 km/h. en tan sólo 6,3 segundos. Además incluye un cambio manual de seis marchas y más adelante se ofrecerá también el secuencial Selespeed, que lleva los mandos en el volante.

El 147 GTA mantiene la línea de sus hermanos, pero con una resolución más abultada y agresiva. El frontal recibe tomas de aire más grandes y las aletas ensanchadas para poder alojar las llantas de 17 pulgadas. Atrás incorpora un faldón espectacular y doble salida de escape. Y el interior sigue el mismo camino: asientos especiales, pedales de aluminio, relojes más vistosos...

La mecánica también se adapta al aumento de potencia con suspensiones más enérgicas y frenos de mayor tamaño. Y se completa con un equipamiento de seguridad avanzado: seis airbags, ABS, control de estabilidad VDC no desconectable y control de tracción ASR.

Lo último en turbodiésel

Por otra parte, Alfa lanzará también en febrero un nuevo motor turbodiésel. Se trata de un 1.9 16v. JTD que incorpora raíl común y, en especial, el innovador sistema Multijet de inyección directa, que divide en varias etapas la entrada del gasóleo en el motor y logra mejorar tanto las prestaciones y la sonoridad como los consumos y las emisiones.

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El nuevo propulsor tiene 140 CV, se ofrecerá con cambio manual de seis marchas y estará disponible en los Alfa 147 y 156.

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