Los escúteres Peugeot

PEUGEOT da prioridad a la seguridad y el respeto al medio ambiente en sus nuevos escúteres y ciclomotores. Y esta política se refleja en el Elystar, una evolución del anterior Elyseo, y en los Looxor 125 y 150, que montan motores cuatro tiempos y completan las versiones de 50 y 100cc disponibles hasta ahora. Además, los modelos de 50cc estrenan nuevos motores monocilíndricos de dos tiempos, con una moderna inyección electrónica que reduce de forma espectacular el consumo de gasolina y aceite, y también las emisiones.

Peugeot incorpora además en sus modelos más pequeños y sencillos (Elystar 50 y todos los Looxor) un nuevo sistema de frenada que busca mejorar la seguridad de los conductores inexpertos. Este avance reduce entre un 19% y un 30 % las distancias de frenado según las condiciones del piso. Se llama SBC y funciona así: al pulsar la maneta izquierda, acciona las pinzas de freno delantera y trasera con un modulador de frenada intercalado que evita el bloqueo de la rueda posterior. Y si se pulsa la maneta derecha, actúa sobre otra pinza de freno independiente que trabaja sólo sobre el disco trasero.

- ELYSTAR 125 Y 150

Estos dos escúteres casi gemelos montan un nuevo motor monocilíndrico de cuatro tiempos con refrigeración líquida e inyección electrónica que rebaja un 10% el consumo y un 29% las emisiones de CO e hidrocarburos respecto al anterior propulsor de carburador. Peugeot ha mejorado también la seguridad de estos modelos con un avanzado sistema de frenada. Se llama ABS-PBS y reduce un 40% la distancia para parar desde 60 km/h. en cualquier piso. Además, se ofrece un kit opcional con parabrisas y techo para circular con mal tiempo. Y un juego de maletas integradas que aumenta la capacidad de carga.

- LOOXOR 50, 100, 125 Y 150

Los Looxor son escúteres de rueda grande con llantas de 16 pulgadas que mejoran la estabilidad, sobre todo en pisos en mal estado. Incluyen frenos SBC y pueden añadir una maleta trasera opcional de 28 litros (71 euros).

El Looxor 50 comparte el motor de inyección del Elystar 50. En cambio, la versión 100 es más económica y conserva el de carburador, pero cuesta 2.100 euros y ofrece una buena relación precio/calidad/prestaciones. Los 125 y 150 montan motores cuatro tiempos, pero menos modernos que los de los Elystar: tienen refrigeración por aire y carburador.

- ELYSTAR 125 Y 150

Estos dos escúteres casi gemelos montan un nuevo motor monocilíndrico de cuatro tiempos con refrigeración líquida e inyección electrónica que rebaja un 10% el consumo y un 29% las emisiones de CO e hidrocarburos respecto al anterior propulsor de carburador. Peugeot ha mejorado también la seguridad de estos modelos con un avanzado sistema de frenada. Se llama ABS-PBS y reduce un 40% la distancia para parar desde 60 km/h. en cualquier piso. Además, se ofrece un kit opcional con parabrisas y techo para circular con mal tiempo. Y un juego de maletas integradas que aumenta la capacidad de carga.

- LOOXOR 50, 100, 125 Y 150

Los Looxor son escúteres de rueda grande con llantas de 16 pulgadas que mejoran la estabilidad, sobre todo en pisos en mal estado. Incluyen frenos SBC y pueden añadir una maleta trasera opcional de 28 litros (71 euros).

El Looxor 50 comparte el motor de inyección del Elystar 50. En cambio, la versión 100 es más económica y conserva el de carburador, pero cuesta 2.100 euros y ofrece una buena relación precio/calidad/prestaciones. Los 125 y 150 montan motores cuatro tiempos, pero menos modernos que los de los Elystar: tienen refrigeración por aire y carburador.