Imagen y polivalencia
Línea con personalidad y un interior lleno de detalles prácticos. El Civic 3 puertas es un coche polivalente con el toque de exclusividad de Honda, la marca japonesa más refinada. Y, al igual que la versión 5 puertas, apuesta por la funcionalidad, pero en un formato más deportivo y menos familiar, pensado para conductores más jóvenes.
La séptima generación del Civic mide 4,14 metros y es la alternativa japonesa a los Golf y Alfa 147. Tiene un tamaño inferior al del modelo anterior, pero a pesar de ello resuelve su principal asignatura pendiente y ofrece un interior mucho más desahogado y similar al de sus rivales europeos. Por fuera destaca el aire deportivo del frontal, con un capó afilado que integra bien la pequeña parrilla, los parachoques y los grandes faros. El lateral es estilizado, aunque más discreto, y la zaga incluye un portón trasero que recuerda al Audi A3. Pero la imagen de conjunto es moderna, sólida y original. Y destacan los ajustes de las piezas de la carrocería, que apenas dejan ranuras de separación y reflejan la calidad de fabricación. El conjunto tiene personalidad y se completa con una buena aerodinámica (CX: 0,31).
VALORACION
MOTOR Potencia..Muy bien Elasticidad..Bien Velocidad punta..Bien Aceleración..Muy bien COMPORTAMIENTO Dirección..Bien Estabilidad..Bien Aerodinámica..Muy bien Cambio: Accionamiento..Excelente Desarrollo..Bien Frenos..Bien Seguridad..Bien VIDA A BORDO Suspensión / confort..Suficiente Posición conducción..Muy bien Sonoridad..Regular Habitabilidad..Bien Maletero..Suficiente Acabado..Bien Equipamiento..Bien Diseño..Muy bien Ecología..Muy bien ECONOMÍA Consumo..Bien Calidad / precio..Suficiente
FICHA TÉCNICA Y EQUIPAMIENTO
MECÁNICA Cilindrada / potencia..1.590cc / 110 CV Nº cilindros / nº válvulas..4 en línea / 16v. Transm. / caja cambios..Delant. / Man. 5 vel. DIMENSIONES Long. / aerod. / peso..4,14 m / 0,31 / 1.141 kg. Neum. / llant. (serie)..195 / 60 / 15; 6x15 Neum. unid. prob..Bridgestone 195 / 60 / 15 Cap. depósito / maletero..50 l. / 315 l. PRESTACIONES Aceleración 0 a 100 km/h..10 seg. Velocidad máxima..187 km/h. CONSUMOS OFICIALES Urbano / extraurb. / mixto..8,6 / 5,5 / 6,6 l. PRECIO Versión probada..2.828.562 pta. Garantía..3 años sin límite de kilómetros EQUIPAMIENTO SEGURIDAD Doble airbag fr. / lat. del..Sí / sí Airbags ventan. / lat. tras..No / no ABS + EBD / ESP (contr. est.)..Sí / no EQUIPAMIENTO CONFORT Elevalunas eléc. delan. / traseros..Sí / no Cierre con mando / llantas aleación..Sí / sí Aire acondicionado / climatizador..Sí / sí Radioc. / mand. vol. / CD..Sí / no / sí Ordenador viaje / navegador sat..No / no Cambio automático..No
Espacio inteligente
La distribución interior es una de sus mejores aportaciones. Los ingenieros japoneses han logrado comprimir toda la mecánica para ocupar el mínimo espacio y aumentar la capacidad del habitáculo. Y después han buscado la máxima funcionalidad en los elementos: la palanca de cambios va en la consola central en vez de en el piso y todo el habitáculo tiene el piso plano de delante a atrás, lo que facilita los movimientos en las plazas traseras y evita molestias al tercer pasajero. Da sensación de desahogo y delante cuenta con dos asientos grandes y cómodos. Pero atrás también es amplio y tiene altura y espacio para las piernas, aunque con una banqueta corta que resta comodidad.
Boletín
El maletero ofrece 90 litros más que el Civic anterior, aunque no destaca. En cambio, el interior marca la diferencia por su diseño sencillo, atractivo y bien acabado. Destacan la calidad visual de los plásticos y una vistosa consola central. Pero lo más interesante son los huecos y accesorios prácticos disponibles. El espacio que deja libre en el suelo la palanca de cambios permite alojar una práctica bandeja con tres huecos y dos posavasos. Además hay otro posavasos retráctil a la izquierda del volante, un espacio libre debajo, una bandeja frente al pasajero y otro posavasos detrás, aparte de la guantera y las bolsas de las puertas. En total, 10,5 litros de capacidad repartidos en diferentes huecos para llevar todo tipo de objetos.
Mecánicas refinadas
El Civic 3 puertas se vende con dos motores: 1.4 16v. (90 CV) y 1.6 16v. (110 CV). Los dos ofrecen un tacto suave y refinado, aunque la insonorización deja pasar cierto rumor de fondo, y unas suspensiones correctas en comodidad, pero con unos reglajes que priman la deportividad.
El 1.4 se vende con dos acabados, LS y ES, y el otro, sólo con el último y más completo. El 1.4 LS (2.462.513 pesetas) tiene unas prestaciones algo justas e incluye cuatro airbags, ABS con EBD, aire acondicionado, dirección asistida eléctrica, radiocasete, elevalunas eléctricos y cierre con mando en la llave, aparte de los asientos traseros abatibles por partes. El ES añade radio con CD, climatizador, llantas de aleación y alarma. Y con el motor 1.6 16v. permite viajar con desahogo. Los dos incluyen tres años de garantía sin límite de kilómetros.
Conclusión
El Civic 3 puertas es un coche polivalente de línea original, interior práctico y diseño moderno. Aporta unos motores de tacto refinado, consumos correctos y una completa garantía. Pero es más caro que sus rivales más populares, viene menos equipado en seguridad (sin ESP) y apenas tiene opciones.
SENCILLO Y PRÁCTICO
El interior del Civic 3 puertas es sencillo, pero también moderno y muy funcional. El volante tiene un tacto deportivo, los plásticos son buenos y la consola central presenta un diseño atractivo y ordenado, con la palanca de cambios al lado del volante. Además, el salpicadero incluye muchos huecos y una bandeja que recorre la parte baja de la guantera. Y la zona del freno está muy bien resuelta e integra una serie de espacios para objetos. En cambio, el acceso a las plazas traseras no está tan conseguido: el espacio para pasar es justo y los respaldos no conservan la posición. El maletero tiene 315 litros de capacidad y aunque no está entre los mejores se puede ampliar abatiendo los respaldos. Y es más amplio que el del modelo anterior. Además, el portón está bien integrado y hace que la zaga tenga una imagen ligera y atractiva.
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