La Generalitat retrasa dos años la entrega de la línea 9 de metro

El Gobierno catalán sacó a concurso la redacción del proyecto de varios tramos de la línea 9, dejando fuera el aeropuerto, como ya había anunciado, pero el plazo de entrega anunciado para el 2004 se amplía hasta el 2006. El primer teniente de alcalde del Ayuntamiento de Barcelona, Xavier Casas, aseguró que se encontraba 'sorprendido' y exigió que se construya 'toda la línea para que funcione en el 2004', tal como había sido pactado en el seno de la Autoridad del Transporte Metropolitano.

Los barceloneses no podrán ir en metro al aeropuerto en el año 2004. El concurso del Departamento de Política Territorial no incluye el tramo que va de la Zona Franca a El Prat. Establece la redacción del proyecto constructivo por un importe de 119.574 millones de pesetas a pagar en varios años tras la entrega de la obra, pero fija plazos de obras que Casas calificó ayer de 'incomprensibles'.

El primer tramo (que va de la Sagrera a Badalona y Santa Coloma) tiene un periodo de construcción de 36 meses, lo que equivale a que, si las obras empiezan este año, estén listas a finales del año 2004. Otros tramos tienen plazos de construcción que llegan hasta los 64 meses, lo que supone entregar las obras en el año 2006. Miquel Àngel Dombriz, del Departamento de Política Territorial, explicó que los plazos vienen marcados por el uso de dos tuneladoras, una para tierra y otra para piedra, argumento que no convence al Ayuntamiento barcelonés.

'El Gobierno catalán tendrá que explicar cuáles son los motivos técnicos que hacen que se tarde cinco años en construir entre 12 y 15 kilómetros de túnel. En ese mismo tiempo en Madrid se harán 40 kilómetros', dijo Xavier Casas, quien añadió que el acuerdo era 'la línea entera en el año 2004 y ahora sale a concurso un tramo y para el 2006'.

Un portavoz del Gobierno catalán aseguró que los plazos son los mismos anunciados siempre, aunque nadie lo hubiera entendido así cuando lo explicó el conseller en cap, Artur Mas.