Renfe pacta con los sindicatos la implantación del maquinista único

Renfe, CC OO, UGT y el sindicato de maquinistas Semaf aprobaron ayer la implantación del agente único de conducción en todos los trenes de la compañía. El acuerdo surge de un periodo de consultas iniciado en marzo entre los sindicatos del Comité de Empresa y Renfe y supone la eliminación de la figura de ayudante -hay 1.700 en plantilla- como medida de "gestión y organización", que permite la racionalización y mejor distribución de los maquinistas y un menor coste para la empresa, asegura Renfe.La implantación del agente único no supondrá la pérdida de ningún empleo, ya que los ayudantes de maquinista serán ascendidos a la categoría de maquinista, con lo que Renfe dispondrá además de más conductores con los que dar salida al aumento de la demanda de servicios de los últimos años, sobre todo en los trayectos de cercanías.

Además, gracias al acuerdo, España dejará de ser el único país en el que todavía trabajan juntos el maquinista y su ayudante, a pesar de que, según Renfe, no es necesario porque los trenes españoles cuentan con mejores elementos tecnológicos que en la mayoría del resto de los países comunitarios, y para la empresa supone unos costes innecesarios.