Álava pide a Fomento que rectifique el trazado del tren en la 'legua del Rey'

El Ministerio de Fomento ha elaborado un anteproyecto de trazado para el futuro tren de alta velocidad desde Burgos hasta Vitoria y un proyecto para la futura autovía a su paso por la legua del Rey, el tramo de la N-I que atraviesa el Condado de Treviño. Sin embargo, ambos planes chocan entre sí, porque a lo largo de un kilómetro el ferrocarril se superpone dos veces a la carretera. La Diputación de Álava ha enviado una alegación para que se corrija el error.

El proyecto del tren de alta velocidad fue aprobado el pasado 3 de marzo para su información pública. Se trata de un proyecto que une Burgos y Vitoria con una línea de 99 kilómetros, a una velocidad máxima de 280 kilómetros por hora y en un trayecto de poco más de media hora de duración. La primera valoración económica cifra el proyecto en 101.581 millones de pesetas, que podrían ampliarse a 139.701 millones de aceptarse otra opción más cara. Ese proyecto, sin embargo, se modificará en algunos puntos. Al menos eso pretende la Diputación de Álava, que ha presentado tres alegaciones. Una de ellas se refiere a una incompatibilidad con otro proyecto elaborado desde la misma Secretaría de Estado de Infraestructuras y Transportes, el relacionado con la reforma de la legua del Rey.Fomento aprobó este proyecto de trazado el 14 de abril. Se trata de construir tres carriles en cada sentido para reducir la siniestralidad del tramo, uno de los más peligrosos de la N-I. La obra tendrá un coste de 11.410 millones de pesetas, de los que Madrid costeará 8.000 y la Diputación de Álava, el resto. Se espera que en otoño salgan a concurso los trabajos y que se adjudiquen en marzo del año próximo.

Sin embargo, el ministerio no se ha percatado de que el trazado del tren de alta velocidad pasa por encima del recorrido elegido para la legua del Rey. En concreto, se superpone "dos veces en un kilómetro", según indicó ayer a este periódico Antonio Aguilar, diputado alavés de Obras Públicas y Urbanismo, quien entiende que subsanar el error tiene una solución técnica sencilla.

En el proyecto del tren de alta velocidad, la Diputación también ha presentado otras dos alegaciones, referidas a dos polígonos industriales que se construirán en Rivabellosa (el municipio alavés más cercano a Miranda de Ebro) y Nanclares de la Oca.

Además, el Ayuntamiento de Vitoria ha remitido otro escrito para pedir a Fomento que cambie la idea de mantener el trazado actual a su paso por la ciudad. El consistorio ha encargado un estudio técnico que recomienda que el tren siga un recorrido más al norte y que se ubique una nueva estación en el norte del casco urbano, en el paque de Arriaga, en Lakua.