Alzamora parte en la primera línea

Emilio Alzamora puede proclamarse hoy campeón del mundo de 125cc sin haber conseguido ni una sóla victoria a lo largo de la temporada. Lleva 15 carreras sin pisar el piso superior del cajón, pero su posible éxito se ha cimentado en la regularidad y la solidez. Ha sido la hormiga de la cilindrada, sumando puntos cada domingo, subiéndose al podio en casi todos los circuitos, sin cometer ni un solo error. Pero hasta ahora, pese a haberlo rozado varias veces, no ha podido ganar ninguna carrera."Lo importante es el título", afirma el piloto de Lleida, "pero me gustaría lograr el triunfo en Argentina". No tiene ningún interés en ser recordado por su circunstancia actual, aunque tampoco sería la primera vez. El precedente de Alzamora se encuentra en los libros de historia y también es español: Manuel Champi Herreros. Nadie más que el piloto manchego ha inscrito su nombre como campeón mundial sin haber ganado ni un sólo gran premio a lo largo de la temporada.

Algunos pretenden desmerecer la forma en que Emilio ha llegado a pelear por el título, pero ya le gustaría a él imitar hoy a aquel jornalero de la moto que fue campeón del mundo de 80cc en 1989. Entonces el éxito de Herreros, miembro del equipo Derbi, quedó ensombrecido por un año grandioso del motociclismo español, por los campeonatos conquistados por Àlex Crivillé, en 125cc, y Sito Pons, en 250cc. A Alzamora le pasa lo mismo por culpa de la nueva y deslumbrante corona del noi de Seva.

Hasta la fecha, Emilio ha puntuado en 14 de los 15 grandes premios disputados. Sólo dejó de hacerlo en Suráfrica porque le tiró su propio compañero de equipo, el italiano Ivan Goi, aunque ya en la carrera anterior a ésa, en Australia, sólo sumó un punto (correspondiente a la 15ª posición) porque el japonés Noboru Ueda se cayó a su lado y le arrastró. Sin estos dos incidentes quizá estaría ya celebrando el campeonato.

Ahora, su propio infortunio y la efervescente progresión de su principal rival, el italiano de 17 años Marco Melandri, han dejado el Mundial en el alero. El piloto catalán llega a la cita decisiva con sólo seis puntos de ventaja en la clasificación. Por eso la carrera de hoy tiene pinta de mano a mano, aunque es él quien llega mejor colocado.

"Melandri tiene la presión, porque no depende solamente de sí mismo", cuenta Alzamora. Y tiene razón: al bambino italiano no le basta con ganar, ya que incluso en ese caso necesita que alguien se intercale entre él y el actual líder. Por tanto, el piloto catalán puede permitirse el lujo de imitar a Champi Herreros y ser campeón. Con la segunda posición tiene suficiente, y este año ya ha alcanzado un resultado así en cuatro ocasiones.

Además, ha subido otras cinco veces al podio como tercer clasificado. Melandri, por su parte, ha ganado cuatro de las siete últimas carreras, pero también ha dejado de puntuar en cuatro ocasiones. El tercer candidato es el japonés Masao Azuma (Honda), que está a 17 puntos de Alzamora en el Mundial y necesita que los otros dos fallen.

A favor del piloto español está el factor Buenos Aires. En su circuito logró su primera victoria y conquistó la única pole-position de su historial, en 1995. Y la urbanización en la que vive con sus padres en Alpicat (Lleida) se llama precisamente Buenos Aires. Sus padres, fieles a su costumbre y para evitar mayores sufrimientos, tampoco verán hoy la carrera por televisión sino que se irán a pasear por los alrededores de Alpicat.