La disputa persiste en el sector del automóvil

Pese a los acuerdos sobre calzados y papel alcanzados por Brasil y Argentina, otros sectores continúan a la espera de una solución de las diferencias surgidas entre los dos principales socios del Mercosur. Los analistas señalan que los calzados representan el 1% de la balanza comercial entre los dos países, y que el peso del papel es todavía inferior. Si esos dos sectores fueron suficientes para desatar una crisis de graves consecuencias para América Latina, los otros aspectos del conflicto son mucho más preocupantes, especialmente, el referido al sector del automóvil. La Comisión Conjunta del Mercosur en el Congreso Nacional Argentino se reunió ayer con sus homólogos brasileños. El resultado fue anunciado por los diputados Eduardo Bauzá, de Argentina, y Júlio Redecker, de Brasil: "Queremos contribuir para que se superen las divergencias todavía existentes en la región para que se profundicen las relaciones ya existentes". Tras sus palabras se esconde la voluntad de los parlamentarios argentinos de aprobar una ley que impone como cota de "nacionalización" que un 50% de las autopartes de los vehículos argentinos sea de fabricación local. En caso de que esa ley sea aprobada "sería como poner el último clavo en el ataúd del Mercosur", afirman los diplomáticos y analistas brasileños. Representantes empresariales de los dos países se reunieron también ayer para empezar una nueva y específica ronda de negociaciones para el sector del automóvil. La tensión persiste ahora, en una disputa de paciencia.