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Alcorcón tendrá una estación menos de metrosur de las previstas

F. Javier Barroso

Las seis estaciones previstas en el trazado inicial del metrosur (la línea de metro que unirá la capital cinco grandes municipios del sur) a su paso por Alcorcón se convertirán en cinco. El alcalde de Alcorcón, Pablo Zúñiga, del PP, arrancó ayer el compromiso de los técnicos de la Consejería de Obras Públicas de que una parada en la línea 10 del metro madrileño (que servirá de enlace entre el metrosur y la capital) dé servicio a la zona norte de su municipio.La reducción de las estaciones se ha debido a la petición del consistorio alcorconero, que ha preferido unificar las paradas previstas del hospital y de la Renfe de Alcorcón para levantar una macroestación con un andén de unos 150 metros. Igual solución se ha optado con las paradas de Parque Oeste Alcorcón (la zona de los hipermercados de la localidad) y la del campus de la Universidad Rey Juan Carlos. "De este modo se puede incrementar el número de vagones, en especial durante los fines de semana, de cinco a ocho, lo que supone aumentar en un 50% la capacidad de cada tren", señaló Zúñiga. Las otras dos paradas estarán en el parque de Lisboa y en la avenida de Leganés, junto al barrio de Parque Ondarreta. En esta última estación estará el intercambiador para coger la línea 10 e ir al centro de Madrid.

La estación de metro de la línea 10, que todavía no tiene nombre, estará entre la calle de Carballino y la avenida de la Libertad. Atenderá a los vecinos de los barrios de San José de Valderas y de la zona oeste de Alcorcón. "Hemos calculado que los vecinos no estarán a más de 300 metros de las estaciones, por lo que no tendrán que andar más de diez minutos para coger el metro", comentó el alcalde.

El Ayuntamiento de Alcorcón logró el compromiso de la Comunidad de Madrid de que todos los túneles transcurran bajo las avenidas y carreteras del municipio de tal modo que se evite dañar las estructuras de los edificios. Además, los túneles se excavarán a suficiente profundidad para permitir que en el futuro se soterren las vías del tren de Cercanías.

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Sobre la firma

F. Javier Barroso
Es redactor de la sección de Madrid de EL PAÍS, a la que llegó en 1994. También ha colaborado en la SER y en Onda Madrid. Ha sido tertuliano en TVE, Telemadrid y Cuatro, entre otros medios. Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid, está especializado en Sucesos y Tribunales. Además, es abogado y criminólogo.

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