"Con los "scooters" tengo asegurada la diversión"

,Alejandro Barcelona Bilbao es el campeón de Euskadi en categoría de scooters prototipos, este jóven de Getxo de 25 años consiguió el título de campeón de Vizcaya en esta categoría en 1996 y aunque en 1997 no pudo competir porque sufrió una importante lesión vuelve a disputarse el título de Euskadi en el Campeonato de este año cuya primera prueba se celebró el pasado día 17 en Zalla. Pregunta. ¿Desde qué edad anda en moto? Respuesta. Mi afición a este deporte se inició cuando mi padre me regaló la primera moto, yo tenía sólo 3 años. P. ¿Cuándo inicia su carrera profesional es esta modalidad? R. Mi carrera profesional se inicia en 1992. En este año se crearon en Euskadi las carreras de ciclomotores pero esto no duró mucho porque al año siguiente dejaron de hacerse, fue cuatro años más tarde cuando decidimos empezar a correr en scooters. En 1996 conseguí el título de campeón de Vizcaya en la categoría de scooters prototipos. P. ¿Por qué escogió el ciclomotor scooter? R. Porque me parece que es una modalidad muy asequible. Creo que realizando pequeñas modificaciones se consigue una moto que sea rápida y que además transmite fuertes sensaciones gracias a sus buenos chasis, suspensiones y frenos. P. Los scooters aparecieron en la década de los noventa, ¿qué opinión le merece este modelo de ciclomotor? R. El scooter supone un buen cambio respecto a los ciclomotores de toda la vida. Se parecen mucho más a las motos de mayor cilindrada y además son mucho más baratas de mantener. P. ¿Por qué cree que este tipo de motos están teniendo tanto éxito? R. Principalmente por la posibilidad de poder ir con un pasajero y porque son motos muy seguras, además el coste del vehículo y su mantenimiento es muy bajo. P. En la actualidad es usted campeón de Euskadi en esta modalidad, ¿cómo ve el nivel de los profesionales de scooters en el País Vasco? P. En cuanto al pilotaje y preparación de scooters el nivel en Euskadi es bastante alto aunque si lo comparamos con otras comunidades autónomas como Andalucía o Cataluña aún nos queda bastante camino por recorrer. La diferencia se centra en la masiva venta de estos vehículos porque las mejoras que se introducen en los scooters de competición en cuanto a seguridad son fácilmente aplicables a las motos de la calle. P. En su opinión, ¿qué ventajas tiene el ejercicio de este deporte? R. La ventaja más importante es el uso de los circuitos y la competición como una válvula de escape para no correr en la calle y sobretodo aprender a respetar a los demás. P. Para poder dedicarse profesionalmente a este deporte se necesita apoyo económico, ¿de dónde proviene esa subvención? R. En mi caso particular es el concesionario Yamaha Promoto quien me facilita la moto que en este caso es una Neos, también ellos son los que me facilitan el repuesto, que es la parte más importante del presupuesto. Por otra parte, Hebo me ha suministrado las partes correspondientes a la preparación del motor, Motos Patxi se encarga del mantenimiento y NKO Racing Desing de la pintura. P. ¿Qué proyectos tiene a corto plazo? R. Lo primero y más importante es divertirme y si puede ser ganando carreras y títulos mejor. En mi opinión, para ascender a categorías superiores los presupuestos se disparan y como lo que yo busco es diversión creo que los scooters ya la tengo asegurada.