UGT y CC OO arremeten contra Ford por su falta de voluntad en la negociación del convenio

Las federaciones estatales del metal de UGT y CC OO, salieron ayer en defensa del comité de empresa de Ford España. Los dos sindicatos calificaron de "grave error" la decisión de la compañía de trasladar el 40% de la producción del nuevo Ford Focus a la planta e Saarlouis (Alemania) y arremetieron contra Ford de su falta de voluntad negociadora. Pese a la contundencia con que la filial española anunció el martes el desvío del Focus a Alemania, un portavoz de Saarlouis dijo ayer que el traslado no es seguro y que dependerá de las concesiones de los trabajadores, informa Efe.

Los sindicatos decidieron ayer responder a las acusaciones vertidas en estos últimos días por la dirección de Ford España contra el comité de la factoría de Almussafes. El secretario general de la Federación estatal del Metal, la Construcción y Afines de UGT, Manuel Fernández, Lito, reconoció ayer en Pamplona que la situación en Almussafes "es complicada", aunque acto seguido añadió que "mediante presiones, chantajes y amenazas no se mejora el clima de negociación", informa Efe. Lito insistió en que UGT "está haciendo esfuerzos para que las aguas vuelvan a su cauce". De hecho, la sección sindical de UGT en Almussafes dirigió ayer una carta al presidente de Ford Automotive Operations (FAO), Jacques Nasser, en la que le piden una entrevista para explicarle su versión del conflicto, "dado que se está poniendo en cuestión el esfuerzo de los 8.000 trabajadores". La Federación estatal Minerometalúrgica de CC OO recordó que otras compañías del automóvil instaladas en España han amenazado durante la negociación del convenio con desviar su producción a otras plantas europeas, pero ninguna, salvo Ford, la ha llevado a la práctica. "Esta estrategia ya fue utilizada por Volkswaen en la negociación de su convenio, con la diferencia de que la multinacional alemana aceptó finalmente las condiciones del diálogo y el conflicto acabó con la creación de 600 contratos fijos y con compensaciones por los aumentos de productividad acordados", señala. Negociación atípica Según CC OO, la actitud de la dirección de Ford en esta negociación, con su falta de voluntad negociadora, es atípica. "Es preocupante la tendencia de la dirección de Ford a utilizar la opinión pública para conseguir sus objetivos, sin tener en cuenta las consecuencias negativas para la Comunidad Valenciana, una región con problemas de desempleo", expuso CC OO. Esta organización observa con desconfianza cómo la dirección de Almussafes "ha dilatado la negociación, esperando el cansancio de los trabajadores y no ha mostrado ningún interés en atender las principales reivindicaciones de los sindicatos". Este comportamiento carece de sentido, en opinión de UGT y CC OO, dado que el pretendido aumento de producción solicitado por la compañía "no puede ir acompañado sólo de un incremento de la jornada a través de más horas extraordinarias". Estas organizaciones apuntan que la plataforma sindical no están tan alejada del sentido común, dado que la situación de Ford España es visiblemente mejor que hace ocho años. Según los datos facilitados por CC OO, Ford ha incrementado su facturación un 56%. La productividad también ha crecido un 17% en volumen de coches y un 212% en valor, mientras la plantilla, que ahora asciende a unos 7.900 trabajadores fijos más 500 eventuales, se ha reducido un 27% en ocho años. Con estas cifras en la mano, los sindicatos consideraron ayer el traslado de la producción a Alemania un "grave error" por el efecto negativo que tendrá sobre el desarrollo industrial valenciano y el volumen de empleo. Los secretarios generales de UGT y CC OO del País Valenciano, Rafael Recuenco y Joan Sifre, respectivamente, se pronunciaron también sobre el problema. Éstos condenaron la actitud "chantajista" de la dirección y exigieron a la Generalitat que tome las medidas oportunas para resolver esta situación. Sifre dijo que la Consejería de Trabajo debe pedir "cordura" a la dirección de Ford España, ya que las demandas sindicales "son legítimas y se defenderán con firmeza". Recuenco exhibió el acuerdo alcanzado por la dirección y los sindicatos de la planta de Saarlouis, donde según el dirigente ugetista, la producción es fin de semana no es obligatoria y, además, se ha implantado un tercer turno. "¿Por qué para los trabajadores de Almussafes deben ser obligatorios", planteó. El secretario del PSPV-PSOE, Joan Romero, instó a las partes a que lleguen a una solución concertada. El presidente de la Generalitat, Eduardo Zaplana, se ofreció ayer a mediar personalmente en el conflicto. Éste afirmó que las próximas horas serán cruciales para intentar alcanzar un acuerdo en la factoría. La Administración autonómica esperará, sin embargo, a la conclusión del comité de empresa convocado a las nueve de la mañana de hoy con carácter extraordinario para intervenir. La invitación fue hecha, no obstante, a las dos partes. La dirección de Ford aceptó ayer la mediación de "de buen grado". Un portavoz de Ford Alemania aseguró ayer que el traslado de 310 Focus de Almussafes a Alemania "no es seguro y dependerá de las concesiones que realicen los trabajadores". El comité de empresa de Saarlouis no quiso pronunciarse al respecto, pero sí aseguró que la planta está hasta finales de año al límite de su capacidad.