División en el Gobierno regional por el plan de Economía para el Sur y el Henares

VIENE DE LA PÁGINA 1Otro miembro del Consejo de Gobierno recordó que aunque sus colaboradores trabajaron con la Consejería de Economía en las dos agencias para el Sur y el Corredor del Henares, ninguno de los proyectos, incluidos en los documentos estratégicos, se ejecutarán sin el apoyo y beneplácito de su departamento. Un tercer consejero vaticinó el resultado de los trabajos de la Consejería de Economía: "No tengo ni la menor idea del contenido de esos planes. Nadie me los ha explicado. Pero creo que, en los próximos años, no se van a hacer". A pesar de ello, el Gobierno remitió recientemente al Grupo Parlamentario Socialista sus presuntos objetivos para estas zonas de Madrid. Éstos son sus planes en el Corredor del Henares y el Sur.

Corredor del Henares. En el Corredor del Henares viven 456.000 personas. Está formado por 18 municipios, de los que destacan Alcalá, Torrejón, Coslada, San Fernando, Rivas y Mejorada. En 1996, el 22,73% de su población estaba en paro, frente al 22,08% del resto de la región. Para revitalizar esta zona de la región, la Agencia del Henares propone, por ejemplo, construir una "gran transversal" férrea que partiría de Coslada y que llegaría al sureste (Móstoles, Alcorcón...). Este proyecto atravesaría, "en trazado subterráneo, el centro de Madrid, permitiendo una conexión rápida del Corredor del Henares y su red de transporte colectivo a través de tres importantes estaciones de intercambio: Príncipe Pío, Recoletos y Avenida de América". Asimismo, el proyecto incluye un tren de cercanías, que saldrá de Torrejón de Ardoz, y enlazará este municipio con Vallecas y Vicálvaro. El tren parará también en Paracuellos, Ajalvir y Daganzo. El apeadero de Meco, ahora sólo para trenes de larga distancia, se convertiría en estación de cercanías.

En esta línea, además de las autovías M-45 y M-50, ya en marcha, los técnicos regionales tienen en mente levantar una "nueva vía de conexión entre San Fernando y Torrejón", al sur de la N-II, que "conectará sus núcleos urbanos sin necesidad de acceder a ellos". El plan asume la cuarta pista del aeropuerto de Barajas y vislumbra "nuevas terminales" de mercancías.

En el distrito de Vicálvaro, la Agencia del Henares proyecta un puerto seco, "en conexión con el sistema de mercancías de Barajas, donde confluirá la distribución de las mercancías de toda la península". En Alcalá, en cambio, Economía quiere levantar un "parque científico", vinculado a la universidad. El plan presentado por el Gobierno regional a la Asamblea también propone la creación de dos parques regionales más: el del Henares y el del Jarama Norte. Además, se trazarían dos grandes ejes naturales salpicados de parques interurbanos.

Por otro lado, el plan asegura que se aumentarán las dotaciones sociales de los municipios deficitarios, especialmente en Alcalá, Arganda, Coslada, San Fernando y Torrejón. "En equipamiento cultural", se lee en el proyecto de la Agencia del Henares, "se prevé la instalación de centros culturales en las áreas más deficitarias, situadas en la proximidad de Camarma y el aumento de dotación de bibliotecas".

Sur. Los planes del Gobierno no son menos ambiciosos para la zona Sur, formada por 24 municipios, en la que vive más de un millón de vecinos. Siete localidades (Móstoles, Fuenlabrada, Alcorcón, Leganés, Getafe, Parla y Aranjuez) absorben el 90% de la población. Su tasa de paro (24,14%) es dos puntos superior al del resto de la región. Entre los proyectos para esta zona figura el parque regional del Tajuña.

En este sentido, los técnicos regionales ven claro que se puede crear un nuevo parque del Sureste, que incluiría las cuencas de los ríos Jarama y Tajuña. Asimismo, el plan incluye la creación de ocho parques interurbanos, en las zonas de Polvoranca, Culebro, Cantueña, Humanejos, sur de Humanes, Parla, Torrejón de Velasco y Valdemoro.

Economía ha diseñado lo que sus técnicos llaman el metrosur. La idea es unir mediante dos líneas de suburbano "los núcleos más poblados del área sur". La primera línea uniría Móstoles, Fuenlabrada, Parla y Pinto. Otra se encargaría de llevar viajeros desde Alcorcón a Getafe, pasando por Leganés, "permitiendo así completar una línea circular de metro regional para el sur". Otra idea contenida en el plan es la de construir cinco nuevos distribuidores de tráfico diseminados por la zona Sur.