El caos organizativo empaña el exito de los españoles

, Los problemas de la organización con el cronometraje volvieron a perturbar el desarrollo del Rally París-Granada-Dakar durante la tercera etapa disputada ayer por tierras andaluzas. Esta circunstancia restó protagonismo a la excelente actuación de los pilotos españoles. Cuando los participantes embarcaron anoche en Almería con destino a Nador (Marruecos), la clasificación oficiosa daba a Óscar Gallardo (BMW) como vencedor de uno de los sectores cronometrados de la jornada y colocaba a Joan Roma (KTM) como líder de las motos. En coches, continuó el dominio de Mitsubishi y del francés Bruno Saby. Hoy empieza el periplo africano del rally.El recorrido europeo del Dakar, diseñado para que la carrera pudiera partir de París y celebrar así su 20o aniversario, se saldó con polémica. A la organización apenas le dio tiempo para resolver el embrollo con los resultados de la etapa del viernes cuando la situación se repitió ayer en el segundo tramo cronometrado. Antes de disputarse el primero de los dos sectores en Andalucía, dentro de la base militar de Armilla (Granada), se conoció la resolución al caos de la vispera.

Nani Roma fue declarado vencedor de la anterior etapa, en Chateau-Lastours, y también líder de la carrera, mientras que las posiciones de los favoritos, que teóricamente habían perdido tiempo, recobraban un tono de normalidad. La clasificación apenas sufrió variaciones en la ,corta prueba de Armilla (cuatro kilómetros), que contó con la presencia de unos 10.000 aficionados. El italiano Giovanni Sala« (KTM) fue el más rápido entre las motos y en coches ganó, por tercera vez, Saby (Mitsubishi).

Después la caravana de la carrera afrontó el último tramo del aperitivo europeo, un tramo entre Guadix y Fiñana de 34 kilómetros, más corto de lo previsto. Allí se repitieron el caos con el sistema del cronometraje y el conflicto por los resultados. Inicialmente, la organización dio como vencedores de esa prueba especial al madrileño Óscar Gallardo y al francés Pierre Lartigue (Potruck). Tardó en hacerse pública una clasificación oficial y la organización estudió incluso anular el resultado de las motos, ante el alud de dudas y protestas, y dar validez sólo al de los coches. En ellos, el mejor español es Josep María Serviá (Toyota), quinto. La jornada de hoy presenta 613 kilómetros entre Nador y Er Rachidia, sólo 247 son cronometrados).