La M-40 compite en víctimas con la M-30, la vía más mortífera hasta ahora

Un muerto de diferencia. La M-40 está a punto empatar el balance mortífero de su hermana mayor en años, pero no en kiIómetros, la M-30. Las vidas segadas en la nueva vía de circunvalación aún sin abrochar han aumentado considerablemente: 15 el año Pasado, frente a 10 el año anterior. En el caso de la ronda más veterana, el proceso ha sido inverso: 16 personas fallecieron en 1995 sobre el asfalto de la M-30, 10 menos que el año anterior. Sin embargo, el número de accidentes en ella aumentó de 912 a 1.316.

Según los datos de la Dirección General de Tráfico, de las 15 personas que perdieron la vida el año pasado en la M-40, siete fallecieron al salirse el vehículo de la vía.. En segundo lugar figuraron los atropellos: cinco. Dos personas murieron en colisiones y una en vuelco.La nueva vía de circunvalación de Madrid, en la que el año pasado ocurrieron 124 accidentes,, tiene sus puntos negros. El kilómetro 10 (accesos a Coslada) fue el que registró mayor número de accidentes: 10. El tramo comprendido entre este punto y la avenida de Córdoba (kilómetro 23) fue escenario de casi la mitad de los siniestros de la M-40: 56. Se consolida así como la zona más peligrosa.

Otra área de alta siniestralidad fue el tramo entre Leganés y la carretera de Extremadura. En esa zona, entre los kilómetros 29 y 32, se produjeron 23 accidentes. El total de heridos ascendió a 196. Pese al aumento de víctimas en 1995, la M-40 ha tenido balances peores: en 1993 perdieron la vida en ella 29 personas.Diferencias

Por su parte, los datos municipales sobre la M-30 referidos a 1995 apuntan un aumento importante de accidentes (1.316 frente a. 912 el año anterior), pero un descenso significativo de víctimas: 16 frente a las 26 registradas en 1994. Los heridos subieron de 560 a 722 el año pasado. La gran diferencia en el número de siniestros entre las dios vías no se refleja en la cifra de víctimas mortales: sólo una más en la M-30, pese a tener diez veces más accidentes que la M-40.

La paulatina entrada en funcionamiento de la M-40 ha ido restando tránsito a la M30, hasta ahora la vía con más accidentes mortales de Madrid. El cinturón de circurivalación más antiguo tiene 33 kilómetros y soporta unos 100.000 vehículos diarios. Se ha incrementado. la vigilancia para impedir el pecado más común: el exceso de velocidad.A la M-40, diseñada con 60 kilómetros, le faltan aún 3,6 kilómetros para cerrarse (entre la carretera de La Coruña y el monte de El Pardo). Depende del Ministerio de Obras Públicas. Ha costado más de 100.000 millones de pesetas.