Un estudio realizado en 1985 por el V Centenario advierte del peligro de botar naos en Isla Cristina

Un informe oficial realizado en 1985 advierte que los astilleros de ribera de Isla Cristina (Huelva), donde el pasado día 22 se hundió la réplica de la nao Victoria, no reunían las condiciones adecuadas para la botadura de barcos de época, según reconoció ayer en declaraciones a EL PAÍS Luis Yáñez, presidente del V Centenario. Yáñez, que encargó el citado estudio después de que técnicos del V Centenario determinasen que los unicos astilleros capaces de realizar ese tipo de barcos eran los de Viudes, en Barcelona, adjudicó, no obstante, la construcción de tres carabelas a los armadores de Isla Cristina.

La realización del encargo se hizo, según Yáñez, "para no despertar agravios en Andalucía". Con respecto a la repercusión pública del hundimiento de la nao, Luis Yáñez dijo: "Estoy acostumbrado a las críticas; soy un gran encajador".El V Centenario pidió ayer un informe por escrito de las causas del hundimiento -ocurrido 20 minutos después de la botadura y cuando aún estaban presentes en los astilleros Luis Yáñez y el presidente de la Expo 92, Jacinto Pellón- al ingeniero autor del proyecto, Francisco Monsalvete, y a los armadores, Naves de Época. Luis Yáñez, que al cierre de esta edición aún no disponía del escrito, recordó que en los astilleros de Isla Cristina ya se han botado dos barcos de este tipo: "Si en los anteriores no hubo problemas, es que ahora pueden haberse confiado...".

La réplica de la nao Victoria permanece mientras tanto hundida en aguas de Isla Cristina. Las gestiones realizadas por los armadores -que se han comprometido ante el V Centenario a financiar todos los gastos originados por el accidente- para localizar una empresa que rescate el casco de la embarcación han resultado inútiles hasta el momento. La posibilidad de colocar una grúa en el puerto para izar el casco también fue ayer descartada por la escasa solidez de las márgenes. Uno de los responsables de Naves de Época, Antonio Zamudio, aseguró: "Estamos desesperados, todo el mundo se nos echa encima; esto es la ruina y ya no nos fiamos de nadie".

Luis Yáñez, que en los últimos días ha sido objeto de las más variadas críticas, se mostró ayer convencido de ser "el blanco perfecto" de una campaña de descrédito: "Hay algunos que me recuerdan la época de Torquemada y de la Inquisión. Y todo estas críticas vienen desde que me presenté a la alcaldía de Sevilla. Si el barco llega a flotar, seguro que no se acuerdan de mí para felicitarme". Yáñez, que dijo estar "encantado" con ser el protagonista de las letrillas de carnaval, agregó: "De lo que no se dan cuenta los que critican de forma despiadada este suceso es que todos nos estamos echando tierra encima. Al final nos convenceremos de que este país es imposible".

Operación de reflote

Yáñez aseguró ayer que, lejos de ser un coste excesivo, la inversión realizada en los ocho barcos de época construidos hasta ahora suponen una inversión: "Sólo por la cesión de tres carabelas para la realización de una película de Colón recibiremos 500 millones de pesetas, además de otros ingresos".Por otra parte, fuentes de la compañía aseguradora contratada por Naves de Época, armadores de la Victoria, dijeron ayer que entre hoy y mañana se intentará por segunda vez reflotar la embarcación.

El primer intento se realizó Luis Yáñez. durante la madrugada del pasado sábado. En aquella ocasión, la nao se mantuvo en posición vertical, apoyada sobre una draga, durante buena parte del sábado, aunque la rotura de uno de lo cabos que la sujetaban provocó un segundo hundimiento.