Renfe compró terrenos en Madrid por 1.000 millones, cuatro veces mas que el precio pagado días antes

Renfe, a través de su filial Equidesa, adquirió el pasado año diversos terrenos en la localidad madrileña de San Sebastián de los Reyes por los que en algunos casos llegó a pagar a sociedades aparentemente instrumentales un precio cuatro veces superior al estimado un mes antes. La cuantía total (le la operación se eleva a 1.350 millones de pesetas. Según consta. en una respuesta escrita al diputado, popular Felipe Camisón, el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) ha decidido enviar la información de que dispone a los ministerios de Economía y Hacienda y de Justicia de forma que se compruebe la regularidad de los comportamientos de las partes que intervinieron en la operación.

Por su parte, y según confirman fuentes de la filial de la compañía ferroviaria Equidesa, Renfe ha abierto una investigación y dispone ya de un informe interno.La investigación, a la que se sumarán los Ministerios de Economía y Justicia, se refiere a la compra de terrenos destinados a la estación terminal del futuro corredor ferroviario Alcobendas-San Sebastián de los Reyes, así como a terrenos próximos. En las nueve, operaciones de compra realizadas por la filial de Renfe Equidesa, sobre un total de 200.213 metros cuadrados, se invirtieron 1.350 millones de pesetas.

InvestigaciónEn una respuesta por escrito del ministro de Obra.s Públicas y Transportes,, José Borrell, al diputado popular Felipe Camisón, que entró en el Congreso la pasada semana, se afirma que las investigaciones llevadas a cabo hasta el momento demuestran que Equidesa pagó "el día 29 de mayo 223 millones de pesetas por un terreno en San Sebastián de los Reyes que había sido adquirido un mes antes por la sociedad Toher por 52,7 millones de pesetas". El MOPT considera que dicha operación comercial "exige que sus causas y consecuencias seaninvestigadas". El resto de las operaciones, hasta un total de nueve, y siempre según el MOPT, "no hacen sino reforzar la conveniencia de efectuar dicha investigación".

La respuesta recalca que las operaciones bajo sospecha 11 consisten en adquisiciones de terrenos realizados por Equidesa a precios muy superiores a los de transacciones previas sobre los mismos terrenos, realizados en intervalos de tiempo muy reducidos, en algunos casos el mismo día y en la misma notaría".

Las compras fueron realizadas, según Obras Públicas, "a través de una o varias sociedades aparentemente instrumentales, con muy escaso capital social y en algún caso, domiciliadas en el extranjero".

Casi al mismo tiempo que la compañía ferroviaria recibía la información del Ministerio de Transportes, el consejo de administración de Renfe, presidido por Mercé Sala, decidió suprimir la dirección general adjunta de Grupo de Empresas, Urbanismo y Patrimonio, encargada de todas las operaciones urbanísticas de Renfe, y que encabezaba José Rodes desde hace seis años.

Según el presidente de Equidesa, Alberto Echevarri, la filial llevó a cabo las compras de terrenos -primeras en la historia de Renfe- "por orden de la dirección general adjunta de Patrimonio". Para llevar a cabo las compras, Renfe trasvasó a Equidesa a principios de ano 1.800 millones de pesetas, de los cuales, de acuerdo con Echevarri, se han devuelto a las arcas de la compañía 450 millones.

Equidesa ha elaborado un informe sobre las operaciones realizadas que obra en poder del recién nombrado director general adjunto de Patrimonio Corporativo y Comunicación, Raimon Martínez Fraile. Echevarri considera que en principio no se puede hablar de irregularidades, si bien "todo es opinable".

. Las compras sometidas a investigación tenían por objeto, según el ex responsable del patrimonio de Renfe, José Rodes, dotar de infraestructura ferroviaria a las localidades de San Sebastián de los Reyes y Alcobendas "actuando como lo haría cualquier promotor privado". "No han existido irregularidades y sí una actuación novedosa Soviética de 260.000 millón delpesetas (2.000 millones de ( para la compra de alimento medicinas. El acuerdo del Consejo de Ministros de Econon Finanzas de la CE forma del plan consensuado hace dias en Londres por el nuí rnn De acuerdo con la explicación de Alberto Echevarri, -se trataba de comprar terrenos, aprovechar la revalorización de la zona provocada por el paso del tren y conseguir plusvalías con las que afrontar esas u otras inversiones.

Actuación coordinada

Obras Públicas y Transportes asegura en la respuesta remItlda al diputado popular Felipe Camisón que ha dado a Renfe instruccciones para que adopte las medidas que estime oportunas para el total esclarecimiento de dichas operaciones inmobiliarias.

Por otra parte, el MOPT insta a los responsables del Ministerio de Justicia a que "analice las responsabilidades en las que hubieran podido incurrir todos los funcionarios que intervinieron en dichas trasmisio nes y determinen las actuacio nes subsiguientes que deban efectuarse". Tras la desaparición de la dirección general adjunta que encabezaba José Rodes, cada una las diez filiales que componen la compañía pública será tutelada por un director general adjunto.

La coordinación y control del grupo de empresas será potestad directa de un órgano de nueva creación presidido por la máxima responsable de Renfe, Mercé Sala.