La Comunidad alegará contra la revisión del Plan General de Madrid

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Mangada confirma que se mantendrán las inversiones estatales previstas en el Metro de Madrid para el cierre de la línea circular, la prolongación de la línea 1 hasta Vallecas y la conexión de las líneas 7, 8 y 10. Las administraciones que participan en el Consorcio Regional de Transportes, la propia Comunidad y el Ayuntamiento de Madrid, deberán aportar el próximo año 31.000 millones de pesetas, de los que el 60% corresponde al Gobierno regional.

Política Territorial pretende también que la Asamblea de Madrid apruebe antes de que finalice 1990 la contratación de¡ último tramo de la línea 6 del metro, entre la Puerta del Ángel y la Ciudad Universitaria.Las restricciones presupuestarias planteadas al programa de mejora del transporte público en el área metropolitana, conocido popularmente como plan Felipe, sólo afectarán, según Mangada, a las obras menos prioritarias. Las demás actuaciones en los accesos a Madrid -el cierre de la autovía M-30 y la construcción del cuarto cinturón (M-40)-, mantendrán su ritmo de ejecución, al ser consideradas "más urgentes y necesarias".

"En la situación económica actual, la Comunidad debe ser solidaria y, si hay que posponer alguna obra, ésa será la M-50", explica el consejero, aunque puntualiza que ya están contratados los tramos del quinto cinturón correspondientes a los enlaces de las carreteras de Andalucía, Toledo y Leganés (en el denominado eje del arroyo Culebro).

De otro lado, Mangada precisa que Renfe se ha comprometido ya a invertir 3.000 millones de pesetas en el intercambiador de transporte de la estación ferroviaria de Príncipe Pío.