Dominio de los coches con motores turbo
Los coches con motores con turbocompresor dominaron las sesiones de entrenamientos oficiales del Gran Premio de Francia de Fórmula 1, según informan las agencias de Prensa. En un trazado tan rápido como el del circuito Paul Ricard, con promedios claramente superiores a 200 kilómetros por hora, este tipo de mecánicas tienen ventaja. Los Renault de Prost y Cheever saldrán hoy desde la primera fila de la parrilla. El ex' campeón del mundo Alan Jones, recién vuelto al Circo, no tomará la salida al no haber conseguido suficiente apoyo económico-publicitario.
El problema que se planteará hoy en el moderno y seguro aunque rapidísimo circuito francés de Paul Ricard será el de los posibles respostajes y cambios de ruedas a mitad de carrera. Una táctica ideada por el director-propietario de la escudería Brabham-BMW, el británico Bernie Ecciestone, que consiste en salir con los depósitos con la mitad de la gasolina que necesitan para toda la carrera. De esta forma los coches pesan del orden de cien kilogramos menos y pueden llevar neumáticos más blandos y eficaces, con lo que se vuelven mucho más efectivos. La pérdida de tiempo en boxes a mitad de la carrera para cambiar las cuatro ruedas y repostar unos cien litros de gasolina no supera los quince segundos. La ganancia en la pista es varias veces superior.El triunfo de Piquet, con esa táctica, en Brasil, podría hacer que muchos otros equipos la copiaran. La aglomeración de coches en el mismo momento, en una zona no diseñada para los repostajes, y el peligro intrínseco del manejo de centenares de litros de gasolina en proximidad a motores en marcha muy calientes podría resultar catastrófica. Por eso, los organizadores studian establecer cierto orden.La primera fila de la parrilla la formarán los Renault de Prost y Cheever. La segunda Patrese (Brabham) y Arnoux (Ferrari), y De Angelis (Lotus) y Piquet (Brabham) la tercera. Los Alfa Romeo de De Cesaris y Baldi la cuarta. Todos ellos con Turbo. Lauda saldrá el duodécimo, como primer no-Turbo; Watson y Rosberg algo más atrás.
