Los trabajadores califican de oscuras las negociaciones para privatizar Astander

Las negociaciones entre el Instituto Nacional de Industria (INI) y el grupo de Astilleros del Atlántico para la privatización de Astilleros Españoles de Santander (Astander) han sido calificadas como "oscuras" por parte de los comités de empresa de la factoría santanderina y nueve de sus compañías auxiliares, que piden al Gobierno haga públicas las condiciones de compraventa y que la misma no se lleve a efecto sin el conocimiento del Parlamento, del conjunto de los trabajadores del sector y de la opinión pública.

El comité de Astander califica la posible privatización de la empresa como "un disparate" ya que, además de no garantizar los puestos de trabajo, pone en práctica "la funesta política de nacionalizar pérdidas y privatizar ganancias".La posible compra, por parte del grupo Euroflot-Astilleros del Atlántico, de las factorías Astander y Unión Naval de Levante, formando un holding al que en 1977 se integró ASCON de Vigo, ha motivado también una pregunta al Gobierno por parte del parlamentario cántabro Jaime Blanco, del PSOE, que quiere conocer la posición del ministerio de Industria, los pormenores de la negociación y las garantías que el Gobierno exigirá a los compradores, caso de llevarse a efecto la operación, para asegurar la estabilidad del empleo.

El comité de empresa de Astander, ha hecho público una serie de informes que demuestran que la factoría de El Astillero, que tiene una plantilla de 635 trabajadores más otros tantos en sus compañías auxiliares, obtendrá beneficios este año y que las pérdidas de los dos anteriores, no supusieron más del 1% de las del total de Astilleros Españoles (AESA).

Después de aludir a la magnífica infraestructura del astillero y a su especialización dentro del INI, el comité de empresa vuelve a insistir en su teoría de que debería seguirse en las negociaciones el criterio contrario, es decir integrar en el INI, en todo o en parte, a Astilleros del Atlántico, buscando una salida para sus instalaciones de San Martín.

Otro documento manejado por los trabajadores alude al hecho de que el grupo de Astilleros del Atlántico, que dirige el argentino Roberto J. Slinin, pretende llevar a cabo estas operaciones de compra con financiación pública.