El coste de los fletes se revisará de forma automática
En el futuro, la revisión de los costes de los fletes tendrá carácter automático en correspondencia a los incrementos de los precios de venta de los productos petrolíferos, según acordó en su última reunión la Comisión Delegada del Gobierno para Asuntos Económicos.
El pasado día 10, la Comisión Delegada aprobó la subida de un 9% en los costes de transporte de la flota petrolera. Con este incremento, los fletes pasaron, como término medio, de 966,24 a 1.056 pesetas por tonelada de crudo.Por grupos, los nuevos fletes se distribuyen de la siguiente manera: para buques comprendidos entre las 25.000 y 45.000 toneladas, 2.710 pesetas por tonelada; de 45.000 a 60.000 toneladas, 2.039 pesetas; de 80.000 a 160.000 toneladas, 1.231; hasta 220.000 toneladas, 1.090; hasta 320.000 toneladas, 937, y para buques con capacidad superior a las 320.000 toneladas, 841 pesetas por tonelada. El grueso de la flota española está comprendido en los tres últimos grupos, es decir, buques entre 220.000 y más de 320.000 toneladas.
Los armadores de buques, a través de Anave, solicitaron del Gobierno una subida del 16%, en la que englobaban un 9% en concepto de repercusión de la subida de los crudos del pasado mes de junio; un 4,15%, por el mismo concepto respecto del incremento de los crudos experimentado en julio del pasado año, y el resto, 2,85%, en concepto de costes incurridos en lo que había transcurrido de año.
Fuentes de la citada asociación han observado a este diario que la factura petrolera española, con la reciente subida de los fletes, no se incrementa en 4.440 millones de pesetas, sino en 2.590. La diferencia, 1.850 millones, ya se ha sentado, con cargo al sector transporte, en el margen de propio de la renta, que es, junto al precio del producto refinado, el coste de distribución y los impuestos, la cuarta partida que conforma el precio de venta al público.
