Acuerdo de comercialización conjunta de Renault y American Motors
La firma Renault, que fabrica cerca de dos millones de vehículos al año, y la American Motors Corporation (AMC), la número cuatro estadounidense, han firmado un acuerdo parcial y progresivo, pero no por ello menos importante. En virtud del mismo, la primera distribuirá en Francia y en América Latina los célebres jeeps de la ANIC, y la segunda comercializará en Estados Unidos y Canadá el R-5 y el R18.
El verano último, la Chrysler, el tercer productor americano, vendió a la firma francesa Peugeot Citroën sus sucursales europeas con el fin de concentrarse sobre los problemas específicos de la construcción automovilística en Estados Unidos: las firmas norteamericanas, en efecto, deben adaptar su desarrollo a las normas que próximamente, entrarán en aplicación en ese país y que obligaría que los coches no consuman más de once litros por hora en 1980 y no más de 8,5 litros en 1985. Esta razón sería, también, una de las que han determinado el contrato que acaban de formalizar Renault y AMC. Competitividad, crisis de energía, remodelación del crecimiento salvaje de los años del boom económico occidental que siguieron a la segunda guerra mundial se perfilan como las directivas de autodisciplina de las multinacionales que sobrevivirán a finales de siglo.De momento, el acuerdo, que ya fue apuntado hace varios meses, se limita al intercambio de distribución entre las dos firmas: la Renault, en Francia y en América Latina, va a vender el jeep de AMC, del que esta última produce 950 ejemplares diarios. La firma americana ocupa el cuarto puesto en Estados Unidos tras General Motors, Ford y Chrysler. En estos momentos, su situación es crítica y pasa por ser el «enfermo crónico» de la industria automovilística norteamericana. De 320.000 coches vendidos en 1975 pasó a 187.000 el año pasado.
La firma francesa, por su parte, en el momento presente sólo vende en Estados Unidos 15.000 coches R-5 por año. Hace cuatro lustros ya intentó penetrar en el mercado americano (diez millones de ejemplares anuales) y consiguió un éxito fulgurante con la Dauphine, vendiendo 90.000 unidades el primer año, pero Por falta de una red comercial y de recambios apropiada la caída fue no menos fulgurante.
Ahora, Renault contará con las 2.300 sucursales de la AMC en Estados Unidos y en Canadá.
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