El Ministerio de Transportes modificará el sistema de concesión de líneas de viajeros

El conflicto del transporte en Pozuelo ha puesto de manifiesto las lagunas de la legislación en cuanto al control de la Administración sobre las empresas de autobuses. Ni el Gobierno Civil, ni el antiguo Ministerio de Obras Públicas, ni el Ayuntamiento han podido presionar a la empresa para admitir las reivindicaciones de los vecinos que, en las dos últimas semanas, han declarado el boicot a la empresa Llorente, en protesta por su mal funcionamiento.

Desde hace más de dos semanas las asambleas de vecinos son continuas. La comisión que se eligió al comienzo del boicot, ratificada en otra posterior, realiza gestiones estos días, con el director de la EMT, y con Renfe y con el nuevo Ministerio de Transportes. Este último les ha informado que la solución real sería definir un nuevo marco legal en cuanto la concesión de líneas de viajeros, que evitara el virtual monopolio de las concesionarias actuales.

No a la negociación

Los representantes de la empresa no han accedido a negociar con la comisión de vecinos, y se mantienen firmes en su ofrecimiento de una tarjeta valedera para diez viajes a realizar en siete días; con un descuento total del 20 al 25 %. La comisión de vecinos pide como mínimo que la tarjeta sea válida para diez días. La legislación vigente impide que la EMT alargue una de sus líneas hasta el pueblo, y plantea grandes dificultades a que se conceda la línea a otra segunda compañía de autobuses. La empresa Radial Bus, que se ofreció a montar un servicio de autobuses hasta la estación de Renfe en Pozuelo, no puede cobrar billetes, por lo que teóricamente el servicio es gratuito, aunque de hecho los vecinos recojan fondos por suscripción popular para pagarla.Mientras esta idea se pone en marcha, y como solución transitoria, se piensa en alargar la línea 84 de la EMT hasta el límite municipal de Pozuelo, donde empalmáría con un servicio de autobuses municipal que viniera del casco urbano.