Exigen una actuación coherente de transporte privado

La solución del transporte en el suroeste de Madrid ha sido abordado por las asociaciones de Carabanchel, Latina, Móstoles y Alcorcón en un estudio de alternativas del que ayer ofrecimos la primera parte. Hoy finaliza esta exposición, que la costado tiempo de trabajo a los vecinos, decididos a aportar ideas al complejo tema del transporte en la zona del corredor del paseo de Extremadura. Entre las mejoras que es necesario abordar a corto plazo, en su opinión, figuran los siguientes puntos:

Creación inmediata de nuevas líneas de autobuses, o prolongación de las actuales, a todas las zonas que actualmente carecen de transporte público y mejora general del servicio de todas las líneas de autobuses, renovando el material en los plazos adecuados, ampliando las frecuencias y el horario, creando refugios en las paradas, y generalizando los carriles-bus en todas las vías congestionadas.- Creación de líneas de autobuses internas en todos los barrios y municipios periféricos para acercar a los vecinos a las estaciones del metro o ferrocarril, que se puedan utilizar con el mismo billete de éstos.

- Aumento de la capacidad de la línea Móstoles-Aluche en las horas punta de la mañana, por aumento de la frecuencia, o por adición de nuevas unidades a los trenes actuales.

- Sustitución del material de desguace que sigue circulando en el suburbano, y adecuación de las características del nuevo material a las netesidades de los usuarios que debe transportar.

- Arreglo inmediato, o sustitución por otras de mayor calidad, de las escaleras mecánicas de las estaciones de la línea 5 y de la plaza de España, y terminación de las larguísimas obras de la escalera mecánica que debe unir plaza de España con Noviciado, así como acondicionamiento total de la estación de Empalme.

- Transformación de la estación de Aluche, abriendo nuevos accesos a los andenes por el otro extremo de los actuales, así como nuevas salidas a la calle que permitan cruzar por pasos subterráneos el nudo de tráfico que se está creando.

- Ventilación y acondicionamiento de aire en los trenes y estaciones de la línea 5.

- Introdución de medidas efectivas de conservación y de revisión del material móvil y de la infraestructura de la línea 5 y del suburbano, que eviten los frecuentes accidentes.

- Mejora de los procedimientos de regulación de la circulación de los trenes en el metro y suburbano, que elimine las prolongadas paradas en las estaciones que provoca la deficiente regulación actual.

- Mejora general de todas las estaciones del metro que incluya: mayor higiene y limpieza, mayor número de asientos, instalación de teléfonos y servicios higiénicos, y apertura de nuevas salidas, que descongestionen las actuales y eviten rodeos innecesarios.

Mejoras a medio plazo

Este tipo de medidas, en opinión de las asociaciones que han participado en la redacción del estudio, deberían realizarse en un tiempo no superior a cuatro años:- Acelerar la terminación de la construcción de la línea circular en el tramo Oporto-Cuatro Caminos, necesaria para descongestionar la línea 5. Rápidamente completar la línea, para servir a los barrios de Los Cármenes, Lucero y Extremadura, y facilitar a los usuarios de toda la zona los enlaces entre líneas sin necesidad de pasar por el centro.

Instalar nuevas subestaciones eléctricas en el suburbano, para que dejen de producirse las habituales paralizaciones de la línea, y sea posible aumentar su capacidad, tanto por la circulación de trenes de seis unidades como por la reducción del período de tiempo entre cada dos trenes.

- Aceleración de la prolongación del suburbano desde plaza de España a Alonso Martínez, cuya construcción acaba de contratarse, único modo de descongestionar la estación de plaza de España.

- Apertura de una nueva estación en el suburbano, entre las de Batán y Campamento, para servir a la colonia Lourdes.

- Prolongación del ferrocarril Móstoles-Aluche hacia el centro, en una primera etapa hasta Lucero, para conectar allí con la línea circular y así descongestionar el enlace de Aluche. Más adelante completar el proyecto hasta el enlace previsto con la línea Atocha-Chamartín, única descongestión verdadera de la línea 5 y del suburbano.

- Prolongación del ferrocarril en Móstoles, creando nuevas estaciones que sirvan a los distintos barrios de este municipio.

- Estudiar la creación de aparcamientos junto a las estaciones de metro o ferrocarril donde lo permitan las disponibilidades de suelo en el entorno.

- Empezar desde ahora el estudio de nuevas líneas de metro, que lleven este medio de transporte a todos los barrios y municipios periféricos.