Aston Martin se entrega por completo a Adrian Newey: será el nuevo jefe de equipo a partir de 2026

El jaleo que hay en Aston Martin no parece capaz de arreglarlo ni James Bond, el personaje que más ha contribuido a la promoción de la marca, muy por encima de los pilotos del equipo que compite en el Mundial de Fórmula 1. La escudería británica ha hecho desfilar a dos directores en poco más de 13 meses, para entregarse por completo a Adrian Newey, reclutado hace poco más de un año por Lawrence Stroll, el dueño de todo el tinglado. El runrún que comenzó a coger cuerpo el fin de semana pasado, en Las Vegas, se confirmó este jueves a través de un comunicado: a partir de 2026, Newey pasará a ocupar el cargo de director, un puesto que compaginará con el de máximo responsable técnico, en sustitución de Andy Cowell, que había asumido ese rol el pasado mes de enero, y que ahora será recolocado en la división estratégica. Allí, Cowell se encargará de la integración con Honda, que pasará a ser el suministrador de motores de la formación, después de concluir su vínculo con Red Bull.

Por más que la influencia del ingeniero no se haya traducido para nada en una mejora de las prestaciones de la escudería de Silverstone (Gran Bretaña), que figura en la octava plaza de la tabla reservada a los constructores y que pierde tres puestos respecto del año pasado, la inestabilidad que proyecta tanto cambio no juega a favor de la tropa. La quinta plaza de Fernando Alonso en Hungría es el mejor resultado de un curso de transición, a la espera de que el efecto tornado del cambio de reglamento que se aplicará en 2025 abra la ventana a sorpresas. Por allí es por donde esperan colarse Aston Martin, Alonso y Newey, que deberá asumir un papel distinto al que le ha convertido en mito: 14 títulos de pilotos y 12 de constructores con Williams, McLaren y Red Bull.

Al técnico de Stratford-upon-Avon siempre se movió mejor en facetas algo más discretas, alejadas de la rimbombancia y los focos que apuntan a Toto Wolff o Christian Horner, por nombrar a dos de los ejecutivos más populares, cuyas disputas se han convertido en un filón para los guionistas de Netflix. De hecho, la promoción de Newey da portazo a las voces que insinuaban que Horner podía vestirse de verde, meses después de haber sido despedido de Red Bull. Por lógica, las nuevas atribuciones le robarán tiempo de la que es su especialidad, el diseño, y habrá que ver qué connotaciones puede tener eso en la puesta en pista del nuevo monoplaza, y en la adaptación a Honda.

“Estoy deseando asumir este nuevo papel, ya que nos coloca en la mejor posición posible para competir en 2026, donde nos enfrentaremos a un escenario completamente nuevo”, declaró Newey, en el comunicado oficial. “Este cambio de liderazgo es una decisión mutua que hemos tomado por el bien del equipo. Esperamos seguir trabajando con Andy en su nuevo cargo”, añadió, por su parte, Stroll.

Newey también habló para los canales oficiales de su escudería: “Estoy deseando asumir este nuevo papel, ya que nos posiciona en la mejor posición posible para competir en 2026, donde nos enfrentaremos a una situación completamente nueva, con Aston Martin ahora como equipo oficial, y al considerable desafío que supone la nueva normativa”. Por último, Stroll definió a Cowell como “un líder excepcional este año”. “Se ha centrado en construir un equipo de primer nivel y en lograr una buena colaboración, además de fomentar una cultura que vuelve a poner el auto de carreras en el centro de nuestra actividad. Este cambio de liderazgo es una decisión mutua que hemos tomado por el bien del equipo. Esperamos seguir trabajando con él en su nuevo cargo”, agregó. Y respecto a Newey afirmó que su nuevo cargo “le permitirá aprovechar al máximo su experiencia creativa y técnica”. “Ambos cambios garantizarán que el equipo esté en la mejor posición para aprovechar al máximo sus fortalezas colectivas”, concluyó Stroll.