71/71 Vueltas
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1º
Lando Norris
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2º
Andrea Antonelli
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3º
M. Verstappen
Soberbio Norris y apoteósico Verstappen, primero y tercero en el GP de Brasil
El piloto británico certifica su primer doblete del curso para afianzarse al frente del Mundial en otra remontada épica del holandés
Puestos a hacer comparaciones, una de las diferencias entre Max Verstappen y Oscar Piastri quedó perfectamente retratada este fin de semana en Brasil. Mientras el primero tiene magia de sobras para corregir los jaleos en los que le mete Red Bull, el segundo se mete en los charcos él solito a pesar de la superioridad que le otorga el McLaren que conduce. Del currazo que se tuvo que pegar el holandés, y del tiro en el pie que se pegó el segundo sacó tajada Lando Norris, que lleva un par de grandes premios en modo martillo pilón, creándose él solito las opciones de coronarse campeón del mundo. Del británico se han dicho muchas cosas. Algunas probablemente ciertas; otras, auténticas chifladuras. Por más que naciera en una cuna de oro, rodeado de todo lo necesario para llegar hasta donde lo ha hecho, eso no quita ni un gramo del mérito que tiene su rendimiento en las últimas fechas, en las que ha reconstruido sus posibilidades para convertirse en el principal favorito cuando solo faltan tres paradas del calendario antes de que el Mundial ponga el cerrojo, en Abu Dabi, en diciembre. Esta vez, Interlagos no decidió el campeonato como ha hecho en seis ocasiones en la historia, pero sí lo dejó muy encarado para el corredor de Somerset.
Norris lo hizo todo bien en una prueba llena de trampas; con la incertidumbre meteorológica que habitualmente convierte esta carrera en un correcalles, multiplicada por dos en un evento que también incluyó una sprint, el sábado. El líder del certamen hizo un pleno absoluto para firmar su primer doblete del curso, además de la pole position. Esta temporada va de inercias, y los tres que siguen en la gresca por el título han pasado por su momento. El arranque del curso fue para Piastri; Verstappen se puso las botas después de verano y ahora ha llegado la hora de Norris, que acumula dos triunfos en las tres últimas citas —siete, en total—, para crearse un colchón de seguridad de 24 puntos al frente de la tabla general, cuando quedan 83 por entregarse. A pesar de que su primer perseguidor es Piastri, el tembleque que viaja con el australiano daña su autoconfianza en la misma proporción que sus chances para cantal el alirón. Si su sábado terminó contra las barreras, el domingo solo lo hizo un poco mejor, como consecuencia del aturullamiento que le entró en el primer relanzamiento de la carrera (vuelta 6), en el que midió mal su agresividad y provocó una carambola con Kimi Antonelli y Charles Leclerc que concluyó con el monegasco fuera de pista. Esa poca vista le supuso una sanción de diez segundos que le borraron de una segunda plaza que tenía muy a mano dadas las circunstancias, y que le llevaron a cruzar la meta el quinto. Una oportunidad perdida para ponerle más tensión a la pelea, sobre todo por los obstáculos con los que comenzó Mad Max.
Ver al actual campeón es una gozada, pero casi más cuando no gana, que cuando lo hace. Esta vez, la empanada monumental de Red Bull le dio la vuelta a un bólido que el sábado iba marcha atrás, hasta el extremo de que la escudería del búfalo rojo optó por meterle mano, cambiar el motor y la puesta a punto, aunque ello llevara al corredor de Hasselt a tener que arrancar el 19º, y desde el carril de los talleres. Con cuatro títulos en su hoja de resultados, y con la merecida etiqueta de ser uno de los mejores pilotos de siempre, Verstappen se lo pasa bomba con desafíos como estos, que le llevan a sacar toda la magia que lleva dentro y a rebelarse contra todo lo que se le pone delante.
El tener que comenzar desde las catacumbas se combinó con un pinchazo a las primeras de cambio, que le volvió a recolocar el último, desde donde activó una enfervorizada remontada que le llevó a finalizar el tercero, tras visitar el garaje en tres ocasiones y adelantar a casi todo aquel que se le cruzó en su camino. Por poco no pudo con Antonelli, que se defendió como un león para firmar su segundo podio en la F1 y su mejor resultado. Carlos Sainz fue el 13º y Fernando Alonso, el 14º.
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10
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| pos piloto | Esc | Tiempo |
|---|---|---|
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1
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1h:32:01.596 |
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2
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+10.388 |
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3
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+10.750 |
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4
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+15.267 |
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5
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+15.749 |
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6
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+29.630 |
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7
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+52.642 |
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8
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+52.873 |
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9
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+53.324 |
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10
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+53.914 |
| pos piloto |
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1
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3
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4
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| pos piloto | Esc | Pts |
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1
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33 |
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2
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25 |
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3
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20 |
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4
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18 |
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5
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10 |
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6
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8 |
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7
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6 |
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8
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4 |
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9
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2 |
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10
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2 |
| pos piloto |
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1
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5
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8
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9
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10
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| pos piloto | Esc | Tiempo |
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1
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1h:32:01.596 |
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2
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+10.388 |
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3
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+10.750 |
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4
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+15.267 |
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5
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+15.749 |
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6
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+29.630 |
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7
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+52.642 |
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8
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+52.873 |
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9
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+53.324 |
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10
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+53.914 |
| pos piloto |
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9
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10
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| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
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390 |
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2
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366 |
|
3
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341 |
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4
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276 |
|
5
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214 |
|
6
|
|
148 |
|
7
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122 |
|
8
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73 |
|
9
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43 |
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10
|
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43 |
| pos escudería |
|---|
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1
McLaren
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2
Mercedes
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3
Red Bull
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4
Ferrari
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|
5
Williams
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|
6
RACING BULLS
|
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7
Aston Martin
|
|
8
Haas F1 Team
|
|
9
KICK SAUBER
|
|
10
Alpine
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| pos escudería | Esc | Pts |
|---|---|---|
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1
McLaren
|
|
756 |
|
2
Mercedes
|
|
398 |
|
3
Red Bull
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366 |
|
4
Ferrari
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|
362 |
|
5
Williams
|
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111 |
|
6
RACING BULLS
|
|
82 |
|
7
Aston Martin
|
|
72 |
|
8
Haas F1 Team
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|
70 |
|
9
KICK SAUBER
|
|
62 |
|
10
Alpine
|
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22 |
| pos piloto |
|---|
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1
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2
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|
3
|
|
4
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|
5
|
|
6
|
|
7
|
|
8
|
|
9
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|
10
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| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
|
|
390 |
|
2
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|
366 |
|
3
|
|
341 |
|
4
|
|
276 |
|
5
|
|
214 |
|
6
|
|
148 |
|
7
|
|
122 |
|
8
|
|
73 |
|
9
|
|
43 |
|
10
|
|
43 |
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