Hamilton también gana el GP de Brasil
El ganador del Mundial logra su 15º triunfo en el continente americano, superado solo por Schmumacher
El británico Lewis Hamilton, ganador del Mundial 2018, se adjudicó también el GP de Brasil de Fórmula 1 que se celebró en el circuito de Interlagos. Con el título decidido a su favor, a falta de solo una carrera en los Emiratos Arabes Unidos, el inglés sacó más brillo a su magnifica temporada al finalizar por delante de Max Verstappen y Kimi Raikkonen. De esta forma, el británico acumula 15 triunfos sobre el asfalto americano, a solo dos del alemán Michael Schumacher (17), el único piloto que le supera en dicho territorio.
Hola, muy buenas tardes a todos los amantes del mundo del motor. Sean bienvenidos al Gran Premio de Brasil, a la penúltima carrera de una temporada Fórmula 1 que llega descafeinada a su epílogo puesto que, como ya saben, Lewis Hamilton se proclamó campeón en México.
Nuevo Pronóstico del tiempo: Los pronósticos dan lluvia durante la prueba.
Una verdadera lástima de cara a las opciones del Mundial de pilotos puesto que, en este escenario, se han vivido varios capítulos que ya forman parte de la historia de este deporte. De hecho, es el Gran Premio más decisivo de la F1 en el Siglo XXI, algo que echamos de menos y que no sucede desde hace seis años.
Cambio condiciones pista: El asfalto está seco y en perfecto estado.
Sobre todo a la memoria de la afición española llega ese doble campeonato logrado por Fernando Alonso, en 2005 y 2006. Hoy el asturiano se despide de la afición que ha celebrado con él lo que es historia para el deporte español. Curiosamente éste es el Gran Premio que más ha disputado sin victoria (16)
Además, ese 2007 donde Kimi Raikkonen dejó con la miel en los labios a McLaren en la guerra interna entre Alonso y Hamilton. No sería el único Mundial que perdería el ovetense en Interlagos. En 2012 casi se agarra a la heroica en otro día pasado por agua y sorprender a un Vettel que realizó un trompo nada más empezar la carrera.
Y no nos olvidamos de ese 2008 antológico de lluvia en el que Timo Glock facilitó el primer mundial a Lewis Hamilton en detrimento de Felipe Massa dejando a su familiacon cara de otroen plena celebración. Ese cambio de neumáticos a falta de una vuelta fue uno de los Pit Stop más providenciales de la historia de la F1.
Todas estas apasionantes historias han desaparecido en la era híbrida, más que nada porque el campeonato ya venía sentenciado o encarrilado. La excepción fue ese 2016 donde Nico Rosberg y Lewis Hamilton se disputaban el Mundial y Max Verstappen quiso ejercer de árbitro en otra jornada de lluvia.
Sin embargo, sí que hay algo en juego y no es otra cosa que el Mundial de constructores. Si los pilotos de Ferrari no aventajan en al menos 13 puntos a los de Mercedes GP, la escudería alemana se proclamará pentacampeona en el José Carlos Pace.
Cinco Mundiales, y los cinco consecutivos. Solo Ferrari logró en la historia de este deporte superar esta gesta cuando encadenó los seis entre 1999 y 2004. En el global, los teutones se convertirían en la quinta escudería con más Mundiales tras Ferrari (16), Williams (nueve), McLaren (ocho) y Lotus (siete).
Pero en Maranello, que suman una década sin ganar este título no se van a dar por vencidos. Por eso empezaron a plantear la carrera desde ayer. Se arriesgaron con los blandos al inicio de la Q2 cuando la previsión de lluvia era muy latente y Mercedes GP dudó en hacerlo o no.
Le salió bien porque consiguió hacer su mejor vuelta con la goma amarilla, porque para cuando Mercedes GP y Red Bull quisieron hacer lo propio no pudieron superar la lanzada que habían cosechado en el primer intento de ese turno. Primero porque la goma roja era más rápida, segundo porque la lluvia era más copiosa.
Lo más sorprendente de todo fue que en esa Q2 las condiciones mejoraron. No descargaba tanto y la pista mejoró. Así lo atestiguó un Charles Leclerc que completó la vuelta del fin de semana sobre mojado para superarse y dejar a Kevin Magnussen sin Q3.
Ayer Alfa Romeo Sauber se confirmó como cuarta escudería (Ericsson sexto y Leclerc séptimo). Se trata de la mejor clasificación en parrilla de la carrera del sueco, que tiene problemas en el difusor ahora. Y, mientras los mecánicos en Red Bull y Mercedes tendrán que trabajar antes, en Ferrari son libres de elegir estrategia.
Aún así, la lucha por la pole position, sin apenas incidencia climatológica de por medio, fue muy emocionante imponiéndose Lewis Hamilton a Sebastian Vettel por tan solo 93 milésimas. El británico mejoró y alemán se salió en Salida Dos Boxes, lo suficiente para no evitar la 100 pole en la historia de Mercedes GP.
Una fase de clasificación con condiciones cambiantes pero no las suficientes para determinar un desenlace espectacular. Los Red Bull volvieron al tercer plano con Max Verstappen quinto y Daniel Ricciardo 11º arrastrando una sanción de cinco puestos por cambiar el turbo.
No obstante, decidieron los despachos. Primero, Lewis Hamilton estorbó la vuelta lanzada de Sergey Sirotkin en Q2, algo que no fue contemplado por la FIA. Segundo, porque Sebastian Vettel montó el Ferrari con el motor encendido en el pesaje de ese turno, algo que está prohibido y que simplemente quedó en reprimenda.
Y los españoles? Decepción. Sobre todo porque con agua, sus posibilidades habrían aumentado. Pero se quedaron en Q1. Carlos Sainz (15º) por cinco milésimas con respecto a un Esteban Ocon (18º) castigado por cinco puestos. Y Fernando Alonso (17º) agonizando en un McLaren que terminaron antepenúltimo y último (Vandoorne).
Y todo ello en este circuito espectacular llamado José Carlos Pace situado en Sao Paulo. Muy corto, aerodinámico pero donde en cada curva se guarda un cachito de historia. Un tobogán delicioso de 15 curvas donde primero se baja por la S de Senna hasta la Curva do Sol desde se encara la Recta Opuesta (primer punto de DRS)
Posteriormente nos introducimos en la parte más técnica del circuito. Tras Laranjinha, los pilotos encararán Pinheirinho, el Bico do Pato (curva 10), hasta que llegamos a ese tercer sector mítico que empieza en Junçao, continua en Subida dos Boxes y finaliza en la recta de meta (segundo punto para adelantar).
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