Fernando Alonso termina segundo en las 6 horas de Fuji
El piloto español no logra la victoria debido a las condiciones meteorológicas cambiantes durante la carrera y a un mal reglaje de los neumáticos
Fernando Alonso no logró llevarse la victoria en las Seis Horas de Fuji debido a una mala estrategia en el reglaje de los neumáticos de su Toyota. Los continuos cambios en la meteorología depararon una carrera con fases de lluvia intensa y momentos en los que el trazado llegó a secarse, lo que derivó en una prueba inestable para todos los participantes.Su bólido, además, sufrió problemas de subviraje, lo que derivó en la aparición de vibraciones muy molestas en la parte delantera del coche debido al derrape de las ruedas delanteras.
Alonso, que competía junto al japonés Kazuki Nakajima y al suizo Sebastian Buemi con el Toyota Gazoo Racing 8, mantuvo los reglajes de mojado a pesar de los cambios, lo que ralentizó su ritmo en beneficio del otro bólido del equipo japonés, el Toyora Gazoo Racing 7, pilotado por Kamui Kobayashi, Mike Conway y Pechito López, que se mantuvo con los de seco.
Con esta victoria el argentino se convierte en el primer piloto sudamericano que logra la victoria en una prueba de resistencia en Fuji. Alonso, por su parte, no logró convertirse en el único piloto en haber logrado la victoria en Japón tanto en Fórmula 1 (2006) como en el Mundial de resisitencia. Kobayashi ya ganó las seis horas de Fuji en 2016 al lado de Mike Conway y Stephane Sarrazi.
Clasificación actual: --- 1º Kobayashi/ Là pez/ Conway (TOYOTA GAZOO RACING No.7) --- 2º Alonso/ Nakajima/ Buemi (TOYOTA GAZOO RACING No.8) (Diferencia: + 11,4 segundos) --- 3º Senna/ Lotterer/ Jani (REBELLION RACING No.1) (Diferencia: + 4 vueltas) --- 4º Button/ Petrov/ Aleshin (SMP RACING No.11) (Diferencia: + 11 vueltas) --- 5º Rossiter/ Dillmann/ Webb (BYKOLLES RACING TEAM) (Diferencia: + 11 vueltas) --- 6º Jaafar/ Tan/ Jeffri (JACKIE CHAN DC RACING No.37) (Diferencia: + 13 vueltas) --- 7º Tung/ Aubry/ Richelmi (JACKIE CHAN DC RACING No.38) (Diferencia: + 13 vueltas) --- 8º Negrao/ Lapierre/ Thiriet (SIGNATECH ALPINE) (Diferencia: + 13 vueltas) --- 9º Vergne/ Vaxivià re/ Perrodo (TDS RACING) (Diferencia: + 14 vueltas) --- 10º Creed/ Ricci/ Ihara (LARBRE COMPETITION) (Diferencia: + 19 vueltas) --- 11º Estre/ Christensen (PORSCHE GT TEAM No.92) (Diferencia: + 23 vueltas) --- 23º Bergmeister/ Lindsey/ Perfetti (TEAM PROJECT 1) (Diferencia: + 29 vueltas)
Fernando Alonso (junto a Sebastian Buemi y Kazuki Nakajima) son líderes de la categoría absoluta y aventajan en 13 puntos a los campeones de hoy (Pechito López, Mike Conway y Kamui Kobayashi). Próxima cita: seis horas de Shanghai que se celebrará dentro de un mes (el 18 de noviembre). Esperamos que hayan disfrutado del espectáculo. Nosotros nos despedimos, reciban un fuerte abrazo.
De ello, se favoreció el líder del Mundial, el Porsche #92 de Kevin Estre y Michael Christensen para mantener a raya al BMW #82 y llevarse la victoria como también hicieron en las 24 horas de Le Mans. Por su parte, en Amateurs, el triunfo ha sido para el Team Project 1 de Jorg Bergmeister, Patrick Lindsey Egidio Perfetti.
Toda la emoción la ha acumulado la categoría GT, que en esa caótica primera hora ha llegado acumular a sus diez coches en tan solo diez segundos. El BMW #82 gobernó la primera parte de la prueba, pero cayó en favor de AF Corse #71, que cuando tenía controlada la carrera chocó contra el Dragonspeed #31 de Pastor Maldonado.
Doblete también en LMP2 con los Jackie Chan al frente imponiéndose al líder Signature Alpine. Los franceses primeros y el TDS Racing después cometieron sendos fallos que allanaron la victoria de la escudería del actor chino. El triunfo ha recaído en el #37, un equipo conformado enteramente por malayos.
Tercera posición para el Rebellion Racing #1. Sus compañeros del #3, segundos en el Mundial, cometieror un error, a través del joven norteamericano Gustavo Menezes, cuando viajaba por detrás del coche de seguridad. Imperdonable. Destacar la cuarta plaza del SMP Racing #11 de Jenson Button, que llegó a liderar la prueba y que se sobrepuso a una avería que le obligó a visitar el garaje en dos ocasiones.
El Toyota Gazoo Racing #7, con reglajes de seco, se favoreció del Safety Car que hubo en una primera hora enloquecida para anular los 45 segundos de desventaja que tenía sobre el #8, más preparado para condiciones de mojado. Cuando el agua y el coche de seguridad desapareció, no hubo color salvo cuando Kamui Kobayashi, agonizando tras dos horaas y media de pilotaje, casi se dejaba sorprender por Sebastian Buemi.
| 5ª Hora | Y en la categoría LMP1, Kazuki Nakajima se ha situado a 15 segundos de Kamui Kobayashi, que está conduciendo en modo control. Se confirma el cuarto puesto del SMP Racing #11 de Jenson Button. Había logrado este puesto anteriormente, pero ha tenido que parar y otra vez ha capturado al Bykolles #4.
| 5ª Hora | Cuarto de hora para la conclusión y estan sentenciadas las tres primeras posiciones en cada categoría. Solo hay algo de emoción en la lucha por el segundo y tercer puesto en la categoría Amateur donde luchan el TF Sport (Jonathan Adam) y el Dempsey Proton Racing #88 (Matteo Cairoli) separados por tan solo dos segundos.
| 5ª Hora | Y a menos de media hora para la conclusión, el SMP Racing #11 de Jenson Button da cuenta del Bykolles #4 y sitúa a su coche en cuarta posición después de haber estado dos veces en el garaje para arreglar diferentes averías. Ha corrido mejor fortuna que el #17 donde, de nuevo, esta vez de forma indirecta, Matevos Isaakyan ha tenido que decir adiós a la carrera.
| 5ª Hora | Clasificación actual: --- 1º Kobayashi/ LÃ pez/ Conway (TOYOTA GAZOO RACING No.7) --- 2º Alonso/ Nakajima/ Buemi (TOYOTA GAZOO RACING No.8) (Diferencia: + 19,4 segundos) --- 3º Senna/ Lotterer/ Jani (REBELLION RACING No.1) (Diferencia: + 4 vueltas) --- 4º Button/ Petrov/ Aleshin (SMP RACING No.11) (Diferencia: + 10 vueltas) --- 5º Rossiter/ Dillmann/ Webb (BYKOLLES RACING TEAM) (Diferencia: + 11 vueltas)
| 5ª Hora | Y en lo que respecta a Fernando Alonso, el español se volverá de vacío y no podrá hacer historia de ser el único piloto de la historia en ganar en Fuji tanto en la Fórmula 1 como en el Mundial de resistencia. Jenson Button aspiraba a hacerlo en Japón, ya que no ganó en Fuji pero sí en Suzuka en el año 2011.
| 5ª Hora | Kamui Kobayashi ya ganó las seis horas de Fuji en 2016 al lado de Mike Conway y Stephane Sarrazi. El piloto más laureado en este territorio en el WEC es Kazuki Nakajima con tres entorchados. En 20 ediciones, 14 veces un nipón se ha subido a lo más alto del podio de Fuji en un Mundial de resistencia.
| 5ª Hora | PARADA EN EL TOYOTA GAZOO RACING #7. Estaba cantado. Finalizará Kamui Kobayashi, que será el encargado de llevar el coche a meta. Recordemos que el japonés estuvo dos horas y media desde el principio (algo que a punto estuvo de costarle el primer puesto a su equipo), Mike Conway apenas duró una hora y media al volante donde no pudo hacerlo mejor, confirmado en otra hora y media por el Pechito López. Este cambio es simbólico.
| 5ª Hora | ÚLTIMA PARADA DE LAS SEIS HORAS DE FUJI PARA EL TOYOTA GAZOO RACING #8. Repostaje de gasolina. No han cambiado ni neumáticos. Kazuki Nakajima estuvo las dos primeras horas iniciales, Sebastian Buemi hora y media, Fernando Alonso poco más de una hora y termina el japonés completando tres horas y media al volante.
_
