¿Por qué Honda patinó en la salida?

Las dos Honda del equipo oficial, presumiblemente las mejores máquinas de la parrilla de MotoGP, patinaron en la primera salida de la temporada, dos semanas atrás en el circuito de Losail. Nadie parece saber todavía por qué. De modo que aún no se ha encontrado una solución. Esa es la tarea principal que tiene el grupo de mecánicos del equipo Repsol Honda este fin de semana en Austin. De momento lo único que saben es que tienen un problema. Y que lo tienen con el embrague. Y con las salidas, lo que, según en qué ocasiones, puede condicionar la carrera del piloto. Como muestra, el rendimiento de Márquez en el gran premio de Qatar. En el caso de Pedrosa, a quien le ocurrió lo mismo que a su compañero, lo que sentenció su estreno en el circuito de Losail fue el síndrome compartimental que sufrió en el brazo derecho, pero la mala salida también le alejó todavía más de las primeras posiciones.

No se sabe por qué, pero el embrague patinó. Y les ocurrió a los dos, tanto a Márquez, como a Pedrosa. “Estamos investigando por qué paso”, concede una fuente de Honda, sin dar mayor detalle. De momento, no tienen respuestas. Y la versión oficial tampoco resuelve las dudas: “Lo que está claro es que ni Marc ni Dani hicieron una salida fantástica. Estamos trabajando en ello. Y esperamos mejorar. Es difícil encontrar un buen compromiso en la moto para hacer una buena salida”, apunta el director de comunicación, Livio Suppo.

Cuando se habla de compromiso se hace referencia al trabajo conjunto de una serie de elementos implicados en la salida: el rendimiento del embrague, la aceleración del motor y el control anticaballitos. Algo falló en Qatar. Y que los dos pilotos padecieran el mismo problema enciende las alarmas, pues lleva a la conclusión de que no fue circunstancial, por mucho que fuera la primera y única vez que ocurría en la temporada.

Tú accionas el embrague y la moto no sigue tus indicaciones. Perdí mucha aceleración en la salida”

Marc Márquez, piloto del equipo Repsol Honda

“No está claro qué ocurrió. Esta es la respuesta que hay. Están trabajando en ello. Pero es muy raro, porque durante toda la pretemporada no tuvimos problemas ni yo, ni Dani. Tampoco en todas las salidas que ensayamos en Qatar, al final de los entrenamientos. Luego, en la salida de la carrera tuvimos exactamente el mismo problema los dos”, explica Márquez. Y añade: “Tuve una sensación extraña con el embrague. Tú haces unas cosas y la moto no sigue tus indicaciones, hace un poco lo que quiere. Y eso te hace perder mucha aceleración en la salida”.

¿Cómo condicionó esa mala salida la primera carrera del campeón del mundo? “Lo que más me afectó fue llegar descolocado a la primera curva. Llegas a la primera frenada con gente por todos lados y tienes que saber situarte bien; a la que no te colocas bien y si, como ocurre en Qatar, te sales de la zona limpia de la pista, eso te puede costar la carrera”, explica ya en Austin, donde hizo el segundo mejor tiempo en la primera sesión, por detrás de un veloz Dovizioso. El de Cervera insistirá en ensayar de nuevo las salidas –no lo hará Pedrosa, de baja tras ser operado de sus molestias en el antebrazo– este fin de semana en el Circuito de las Américas, donde, por cierto, las condiciones meteorológicas no ayudaban en la primera jornada de trabajo: la lluvia y el viento no fueron la mejor combinación. Además, la primera sesión, además de comenzar con retraso –por la mala organización de los comisarios de pista–, llegó a retrasarse por la irrupción de un perro en pleno trazado.