Entrevista con Oriol Puigdemont

El especialista de fórmula 1 de EL PAÍS charló con los lectores sobre la carrera de Montecarlo y las próximas citas del mundial.

1Contradigalo27/05/2013 06:24:44

¿Cómo es posible pasar del éxtasis al sufrimiento en solo un G.P.?, ¿cómo puede Vetel, como los gatos, caer siempre de pie?, no he visto un conductor con tan buena suerte como él desde hace ...

Buenas tardes a todos. Vettel siempre cae de pie porque se lo gana a pulso, aprovecha cualquier oportunidad, es muy fiable, minimiza los daños cuando el coche no está al nivel de los mejores y cuando lo está, no falla. Cuando uno gana tres títulos mundiales y, además, lo hace antes que nadie, hablar solo de suerte me parece un poco atrevido.

2Guakataca27/05/2013 06:34:19

Saludos Oriol: despues de mas de 40 años de aficionado a este "deporte"(sic),tres pantallas para seguir la F1,nacional,catalana y los tiempos en directo,comentarios en ingles...etc....NO ENTIENDO NADA.Se puede saber a que se dedica Ferrari?.Gracias.

Aunque el papel de Ferrari en Mónaco fue decepcionante, hay que esperar a Canadá para saber si el coche es el que vimos en Montmeló o el de Montecarlo. De todas formas, es verdad que el rendimiento del Ferrari, especialmente en el caso de Alonso, tuvo que ser muy malo este fin de semana porque su carrera fue de las peores que ha hecho en mucho tiempo.

3Bull27/05/2013 06:43:52

Se veía a Sergio Pérez ir pasado cada vez que intentaba adelantar, se veía venir el accidente. No cree que los comisarios le dieron carta blanca para seguir actuando igual al darle la razón en el lance con Alonso? Por otra parte, no entiendo que Grosjean haya sido sancionado por causar una colisión y él no...

Es verdad que Checo rozó el límite de la legalidad en Mónaco, algo ya difícil de por sí en cualquier otra pista. En el caso del incidente con Alonso, las dudas sobre si tenía que devolverle la posición son considerables. Por otro lado, creo que los incidentes de Checo y el de Grosjean (que se llevó puesto a Ricciardo), no tienen comparación posible.

4128127/05/2013 06:45:03

Soy el unico que aprecio que el sc salio retrasado a pista curiosamente justo despues de hacer el pit stop Vettel?

Sí, claro, pero Mercedes también podría haber adelantado su parada. No veo nada sospechoso en ese asunto.

5Xente27/05/2013 06:47:50

Buenas Tardes Oriol, lo primero agradecer que respondas nuestras preguntas. Mi pregunta es sobre los tests privados que realizó Mercedes en Barcelona. ¿No consideras que sea un agravio comparativo? Respecto al rendimiento de Alonso ayer ¿Estará perdiendo su "garra"?

Evidentemente que esos ensayos suponen un agravio comparativo y por eso hay una queja formal a la FIA por parte de Ferrari y Red Bull. Lo peor de todo, como siempre ocurre en la F-, es que se haya llevado el asunto en secreto. Sobre Alonso, no creo que pierda garra ni mucho menos, básicamente porque hace solo días no dio opción en Montmeló. Me inclino más por un mal fin de semana, tanto del coche como suyo.

6Sergio27/05/2013 06:53:45

¿Qué es lo último que se rumorea y cuál es su opinión sobre el tema "Testgate" de Pirelli y Mercedes? ¿Qué consecuencias puede traer para la marca germana?

Si se refiere a consecuencias negativas, no creo que haya ninguna porque esos entrenamientos tenían su aprobación. Según afirma Mercedes, recibió la llamada de Pirelli y antes de aceptar realizar los ensayos consultó la cuestión a la FIA. Para calibrar las consecuencias positivas aún habrá que esperar a Canadá, porque las peculiaridades de Mónaco impiden sacar cualquier conclusión sobre ello.

7Alberto27/05/2013 07:01:01

Buenas tardes Oriol: Si los Ferrari andan tan bien, y los RedBull tan mal, ¿Cómo se explica la diferencia de puntos que sobre todo Vettell lleva a Alonso? ¿Tuvo ayer Alonso un problema grave al final que parecía que no andaba nada?

La diferencia de puntos puede explicarse, en gran medida, por el abandono de Alonso en Malasia y el problema con el DRS que tuvo en Bahréin y que le llevó a sumar solo puntos. En Malasia, Vettel le sacó de una tacada, y en Bahréin, otros . Eso supone una ventaja de puntos en solo dos grandes premios. Al mismo tiempo, la peor posición de Vettel es el º puesto de China y Montmeló. Básicamente, se trata de una cuestión de regularidad.

8billyshears27/05/2013 07:08:02

Buenas tardes Oriol Creo que Alonso es uno de los grandes de la historia de la Formula 1 pero ayer estaba desconocido. A un piloto de su categoría no le pueden adelantar como lo hicieron. A qué lo achacas?. Puede ser que estaba desquiciado por el funcionamiento del coche?

Alonso estaba muy frustrado porque el Ferrari no tuvo ritmo en ningún momento, pero, al mismo tiempo, a él se le vio hacer maniobras inusuales, dejar varias puertas abiertas. Por su ambición y agresividad, me inclino a pensar que hubo algo de ese coche que le impedía cerrar los huecos. Es muy llamativo que le adelantara Checo y Sutil y que casi lo lograra Button tratándose de Mónaco.

9Toni27/05/2013 07:11:42

Hola Oriol. ¿Crees que Alonso reconoce los errores de pilotaje que comete? Aunque sea uno de los pilotos más fiables. Ayer, como mínimo, tuvo dos o tres. No leí nada al respecto. Un saludo.

Él se limitó a decir que el coche no tuvo ritmo, que simplemente no fue suficientemente rápido, pero es verdad que, con esa información, solo cabe pensar que sí, que cometió más de un error. Pedirle a un piloto de F- que reconozca sus errores, con todo lo que les rodea, tal vez sea pedir demasiado. Desgraciadamente.

10Juan27/05/2013 07:14:34

Hola Oriol. Muy interesante la entrevista que le hiciste esta semana a Mark Webber. ¿Es tan buena gente como parece? ¿No tiene opciones reales de ganar un mundial, verdad? Saludos.

La oportunidad de Webber fue en y no lo consiguió. A partir de ese momento, Vettel no le ha dado opción en Red Bull y dudo mucho que lo vaya a conseguir a estas alturas. Por lo demás, Webber es muy honesto, aunque también es verdad que el último enredo con su compañero le ha terminado de cabrear. Lo bueno que tiene es que en la mayoría de los casos dice lo que piensa, y eso, desgraciadamente, comienza a ser muy inusual.

11Ana27/05/2013 07:18:40

Saludos. No he tenido la oportunidad de ver la retransmisión de la Fórmula 1 en otros países y, apenas recuerdo la que se hacía en su momento en Televisión Española, y siempre me pregunto si el grado de fanatismo a favor de un corredor es igual en Alemania o Inglaterra con sus pilotos. Se está consiguiendo que una vez retirado Alonso, la Fórmula 1 no interese a nadie. Una pena.

Las retransmisiones de F- en el resto de Europa, sobre todo en Gran Bretaña, son bastante más moderadas y analíticas, seguramente fruto de la larga tradición que arrastran. Estoy de acuerdo con usted, que eso pueda llegar a ocurrir es una auténtica pena.

12Daniel Vázquez27/05/2013 07:22:40

El circuito de Mónaco es una antigualla. Supongo que serán razones económicas las que impiden que quede fuera del Mundial.

Ecclestone es muy consciente de que la F- gira alrededor de dos pilares básicos: Ferrari y el GP de Mónaco. Ambos gozan de privilegios únicos. Mónaco es el único GP que no paga canon, y Ferrari recibe por parte de la FOM más dinero que ningún otro equipo.

13Jose Miguel González Ruiz27/05/2013 07:24:05

¿Es Mercedes un enemigo a tener en cuenta realmente o la peculiaridad del circuito de Mónaco lo que les hizo ganar el Gran Premio?

Esa misma pregunta creo que nos la hacemos todos. Ese circuito impide sacar cualquier conclusión, habrá que esperar dos semanas, hasta Canadá.

14paco27/05/2013 07:26:09

crees que alonso sigue teniendo opciones serias de ser campeon este año?

Aún tiene opciones, aunque está claro que debe ser más regular y depende de que sus rivales directos, especialmente Vettel, comiencen a tener unos problemas que hasta ahora ha sorteado.