“¡No entiendo nada!”

“No entiendo nada, no entiendo nada”, repetía mientras negaba con la cabeza. Carlos Sainz acababa de bajarse de su buggy, recién llegado al campamento, y trataba de explicar cómo o por qué había perdido casi media hora en medio de un valle de dunas en los alrededores de Pisco. Pero algo no le encajaba. Había clasificado el 11º, a 18m13s de Stéphane Peterhansel, vencedor ayer en la primera etapa en desierto abierto. Pero no entendía nada. Él no se había perdido, argumentaba, pero no había manera de lograr que el GPS -el aparato controlado por la dirección de la carrera que debe activarse al paso de los participantes por las zonas marcadas en la ruta- le marcara que había pasado por uno de esos puntos de paso obligatorio con los que la organización va poblando cada especial.

“No ha sido un problema de navegación, estoy seguro. Pasamos hasta tres veces por la zona por donde tenía que estar ese punto de paso obligatorio (conocido como way point), pero no había manera. Al final, decidí tirar, aún sabiendo que me sancionarían con una hora. Y cuando ya no lo esperaba el GPS se ha activado a unos seis kilómetros del punto del que debería haberl

o hecho. Seguro que el GPS ha tenido algún problema. Ha pasado algo muy extraño”, explicaba. Y, pese a las dudas de los rivales, pues muchos se había perdido en aquella misma zona, en el kilómetro 74, incluido el compañero de equipo de Sainz, Nasser Al-Attiyah, así había sido efectivamente. Los comisarios responsables de los GPS comprobaron el itinerario recorrido por el español y vieron que llevaba razón.

Aquel aparato no había funcionado bien. Le había hecho perder, consideraron los responsables, 21m26s. De modo que ese fue el tiempo que se le descontó a Sainz del que hasta entonces figuraba en la clasificación, lo que le convirtió automáticamente en ganador también de la segunda etapa cuando había caído ya la noche en el vivac instalado a las puertas de las dunas de Pisco. Así pues, el español sigue al frente de la clasificación general y saldrá este lunes en cabeza para cubrir el trayecto entre Pisco y Nazca, una etapa que se prevé más benévola que la de ayer, con más presencia de caminos y menos arena, en la que, además, no le interesará ganar, para no tener que abrir pista camino de Arequipa: esta cuarta etapa está señalada en el calendario como una de las claves de este Dakar por su dureza.